竹之下 航洋

罰則は感染防止に効果が無いことが、過去の知見から得られています。 個人に対して刑事罰を課すということは、前科がつくということです。効果がないことに対して、ペナルティが大き過ぎます。 私権を制限することに対して、政府は抑制的であるべきだと思います。 本法案の問題点については、下記記事もご参照ください。 https://www.buzzfeed.com/jp/naokoiwanaga/covid-19-hashimoto-2

早速使ってみましたが、UberアプリはやはりUI/UXが良い。 配車が確定する前に、到着予定時刻が表示され、結果ぴったり。 配車が確定してからは、タクシーがこちらに向かって来ている様子がリアルタイムに分かる。他の配車アプリでは、GPS精度が悪かったり更新頻度が遅かったりで、「いつになったらタクシー来るの？」みたいなるが、Uberアプリだとそのストレスが無い。 タクシー業界を壊さない形なら、日本でも是非普及して欲しい。

開発者の思い ぜひ、多くの方にインストールしていただきたいです

SARS-COV-2によるCOVID-19の経済的な影響は、効果的なワクチンが量産されるまで続くことはほぼ確定。その期間は超楽観的にみても半年。1年でできれば御の字。すなわちwithコロナ時代の幕開け。 よしんばCOVID-19が落ち着いたとしても、別の感染症を引き起こす新たなウイルス、SARS-3やMARS-2、××インフルが流行する可能性もある（というか、恐らく出てくる） 台風、地震等の災害も数年ごとに各地を襲う。 このようなマクロ環境下で、事あるごとに財政出動による経済対策を打ち続けるのは非現実的だと思えてきました。例えば、千葉県は昨年の台風対策で財政調整基金をほぼ使い切っており、今回のCOVID-19対策に県独自の財政支出をするのが難しいようです。もし、今年も強力な台風が襲ってきたら、どうなるでしょうか・・・ これまで、ベーシックインカムは貧困対策や社会保障・行政のスリム化という文脈での議論が盛んだったと思いますが、地域経済をサスティナブルにするための財政政策という観点で、ベーシックインカムを捉えなおしても良いのかなと考えています。ベーシックインカムが整っていれば、所得半減したら30万円支給だ、全国民に10万円だ、単発でなく複数回必要だ、ほげほげ、という議論はしなくて済むので、もっと別のところにリソースを使えると思うのですよね。 感染症や災害は、リーマンショックなどの人為的な金融危機とは異なり、予測することも完全な対策を行うことも不可能なので、本質的に考え方を変える時期に来ているのではないでしょうか。