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アップル、次期「Vision Pro」の開発を中断し安価なモデルに注力か
CNET Japan
Kato Junユーザベース SPEEDAアナリスト
これは別にVision Proを否定するものではないと思う。 価格が課題だからそれに対応するモデルを出すのであって、逆にそうすれば普及すると考えているとも捉えられる。実際に試したがOSもハードも、相当気合を入れて作っていて、初速が想定以下だから早々に諦めるようなレベルでの開発・リリースではない。実際に数年前から出せるレベルのものは内部的にはあったという噂も聞いたことがある。 廉価版について、どこの部分を落とすか(またどこの部分を落とすかは、どういう用途を狙うか、とのセット)、が気になる。Vision Proを先日実際に試して感動した。つけていても外部がリアルタイムに高解像度で見えながら、自分が見ているものと融合されたり、外部を見えなくしたときにはその世界にいるような臨場感。そこの部分が没入感(イマーシブ)の源泉で、他と全く違い、また未来を感じた点。この部分は拘り続けてほしい。 この価格のものだけで広がり続けていくことはAppleも当然想定していたと思うし、廉価版も普及のために必要なモデルとして経営シナリオに当然入っていたと思う。ただその優先順位が、初速を踏まえて上がっただけ、ということだと思う。
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農中、赤字1.5兆円規模 外債10兆円売却で損失拡大
共同通信
Kato Junユーザベース SPEEDAアナリスト
報道を真とすれば、気になるのは、1か月前に発表があったばかりなのに、なぜ今拡大?という点。 見出しだと分かりにくいが、最終赤字について5/22に農中が発表した0.5兆円超から、1.5兆円に拡大するという報道。 その間は少しだが金利安になっている(米国10年債利回りだと4.45%→4.22%)。つまりマーケット動向として損失が拡大する要因はあまり見当たらない。 そうすると、1か月前より実現損(=売却する資産)が増えたか、前回の見通し当該時点の評価額より改善する(金利安になり債券価格が戻る、等)を前提にしていたのを変えたかくらいしか要因が見当たらない。 1.5兆円の最終赤字だと何を意味するか?ざっくり計算だし、債券運用していたわけではないので間違えていたらゴメンナサイ前提で… 農中の運用ポートフォリオは下記の7スライド目に詳しく、2024/3末時点で全体が56.3兆円でうち31.3兆円が債券(残りの大部分は23.5兆円のクレジット等)。債権の評価損は約2.2兆円。 農中の経常利益は年によって違うが500-3000億円ほど。そこから最終損失1.5兆円になるということは、評価損のほとんどを実現させるということになると思う。 外債は約22兆円ほどで過去3年のうちに長期は約2割下がっている(米国の7-10年債券ETFの価格下落)。3年前の評価益は1兆円弱で、そこを始点とすると現在までに3兆円の評価損。外債だけではないがポートフォリオの年限では5年以内が約半分。 そう考えると、長期の外債は全部売り払う(残りの外債が約10兆円で、長期ではない)という感じになりそう。1兆円の損失が拡大するという意味では、発表時点では1/3ほどを残す予定だった? 農中2023年度決算概要説明資料(2024/5/22) https://www.nochubank.or.jp/ir/pdf/cap_results35_04_02.pdf#page=7
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来日のNZ首相、経由地で専用機故障 民間機で移動
Reuters
Kato Junユーザベース SPEEDAアナリスト
こちら、さらに面白い裏話がある。 記事にあるように、首相以外の企業代表団はポートモレスビーで足止めとなった。その後どうなったかが下記リンクに詳しい。 まず低空ではあるものの飛行はできたので、ブリスベンまで飛んだ。そしてその後、オークランド→東京のニュージーランド航空の直行便を、ブリスベン経由にして代表団らをピックアップ。 その中にはニュージーランド航空のCEOも含まれていた。搭乗者に自分たちをピックアップるするために航路を変えて時間が伸びたことを謝りながら、飲み物を配るサービスを自らやったとのこと。座席はエコノミーの最後部。 https://onemileatatime.com/news/air-new-zealand-flight-diverts-ceo/ どんな方だろうと思ってググったら、ニュージーランド出身で、早くから働いていたように見え、20歳でWoolworthsというオーストラリア・ニュージーランドで最大級のスーパーチェーンのマネージャーに。その後CEOにはなれずにWalmartに転籍。まず中国事業、その後US事業のCEOを務めて、コロナ直前にニュージーランド航空のCEOとなった。 ハーバードでEMBA系コースはとっている模様だが、こういうたたき上げかつ現場へのリスペクトがあるタイプの経営者、大好き。 https://en.wikipedia.org/wiki/Greg_Foran https://www.airnewzealand.co.jp/executive
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