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ビジネス

レクサス、米の品質調査結果で業界平均下回る-韓国ブランドが躍進
冷泉 彰彦
作家・ジャーナリスト
これはヒドい。クルマの不具合ではなく、システムを理解できないドライバーからの「問い合わせ件数」が多いということです。起亜というのは、最も廉価なクルマを出しているメーカーですから、電子化も進んでおらず、使い方の問い合わせが少ない、それで1位になっているだけでしょう。 レクサスの問題ですが、確かに他のブランドと違って保守的なユーザーが多いのは事実です。ですから、以前のGSなんか「いつまでカセットデッキつけてるの?」などと批判されたものですが、それはお客さんの「ニーズ」があったからですね。 これでは、若い世代にアピールしないからということで、ここのところ急速に電子化を進めて、UIも刷新している中で、従来顧客との関係では「過渡期」に入っているのだと思います。 ちなみに、同じ調査ではメルセデスやアウディ、キャデラック、アキュラなんかは、レクサスよりもっと数字が悪くなっています。要するに電子化された艤装を施された高級車については、使用方法の問い合わせが多いということです。それだけであって、品質とか不具合の話ではありません。 これでは、不当な株価操作記事と言われてもおかしくありません。ブルームバーグさんには、もっとしっかりして欲しいです。
Bloomberg
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「失敗博物館」に殿堂入りした日本製品
佐野 桃木
NewsPicks, Inc.
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Business Insider Japan
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レジの年齢キーは廃止、ファミマ流「引き算」 コンビニ業界の常識「足し算で成長」に一石
葉村 真樹
PwCコンサルティング エクスペリエンスセンター長、ディレクター
このところGoogleやLINEとの提携など攻めてる感のあるファミリーマート。社長の澤田さんとは、彼のリヴァンプ時代にお仕事でご一緒したこともあり、尊敬する経営者の1人であることからも陰ながら応援している次第だ。 記事中の植野改革推進室長とは、彼の三菱商事からローソンへの出向時代(私はTwitter在籍時)、ソーシャルメディア上の情報拡散が小売売上にどのような影響を与えるかのスタディを行なったことがあるが、既成概念に惑わされない本質を見る力のある方だ。 植野さんはその後、ボストンコンサルティンググループ(BCG)へと転じ、それからはお仕事でご一緒したことはないが、この「引き算」の戦略は、極めて彼らしいと思った。 不安症の日本企業にありがちな「足し算」は、極めて感情的なものであることが多く、顧客視点でもオペレーションの面でも、実は阻害要因でしかないことが多い。これは、AppleもGoogleも基本は削ぎ落とすことを戦略の本質としていることが分かるだろう。 このファミリーマートの「引き算」は単なるオペレーションの効率化だけでなく、今後様々な取り組みの柱となる戦略方針の一つと考える。
日経ビジネスオンライン
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鴻海、東芝半導体子会社への出資なお目指す=シャープCEO
Ishida Reiko
NewsPicks, Inc.
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Reuters
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ブロードコム、東芝半導体子会社買収から撤退か 米報道
田井 明子
NewsPicks,Inc.
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日本経済新聞
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ドンキの「ジェネリックREGZA」4K 安くて売れすぎ、予約生産販売を中止
武井 雄一朗
ブロガー
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J-CASTニュース
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