佐久間 大

FCの問題なので、立場的にはスルーしても良いと思いますが、神戸物産側がどのような対応を取るのかによって、業務スーパーというブランドの価値が大きく変わる分水嶺ですね。

普及するかどうかは、今の日本の消費者マインドを考えると価格次第ですね。20万前後を超えると難しいのかなと。Appleが折りたたみ式の中で、新しく金の成る木を見つけてなければ、生産台数は期待出来ないですね。

10年以上右脳派上司の下にいたので、転職して左脳派の下になって壁にぶち当たります笑 　 半年なのか、一年なのか、自分自身を再構築する時間は必要で、その間の新しい組織内でのポジション取りはキモですね。 ただ、事業部長や執行役員クラスだと叩き上げで上がって来た、実力だけではなく運にも愛されたスーパー上司がいたりします。こことの距離感は大事ですね！

14,000店舗以上の内の1,000店舗のみなので、コンビニエンスストアと名前が表す通り、店舗の特性上生活圏内にクレーンが設置されない限りは縁遠そうですね。

私自身楽天モバイルを利用していますが、毎月10㎇前後で料金はざっくり2,000円です。楽天モバイルの最強プランの料金を意識したのかな？と予想します。 　 ahamo登場以降、モバイルデータトラフィックは増える一方の中で、個人的にはソフトバンク回線の品質が1番信用出来ると思っているので、LINEMOのこのプランは検討の余地ありですね。

「ラーメン中毒症候群」があるのではないか？と、自分を振り返ると考えてしまう。それでなければ、毎週2、3杯食べてしまう現状を説明出来ない。 実際のところ、郊外でなくてもラーメンをお昼や夕食に選択される可能性が高い。 都内主要駅でも、身近な最寄り駅でも、必ずと言っていいほど複数店舗ラーメン屋が営業している。 そして味のバリエーションも豊富で、単純なしょうゆ、塩、味噌、豚骨以上の選択肢が用意されている。 極めつけは価格。1,000円を超える一杯が増えたものの、依然として金額以上の満腹感と満足感を得られる。 家系や二郎といった大型ブランドも生まれ、まだまだ成長し続けるビジネスと考えられます。 そして愛好家は、本当に健康を考えなけれなりません。自戒を込めて。

月額課金の期間をどれだけ伸ばせるのか？が重要なので、ジムに拘らない戦略は差別化出来ていて、ライザップブランドもうまく活用出来ていますね。 　 都度課金サービスを固定費として定額制の中でどれだけ提供するのかなので、ゲームセンターのゲーム遊び放題も近い将来あり得るなと予想します。

漕ぎ続けながら、次々と状況が変わることを視覚と聴覚で認識しながら情報処理して、次に起こる事態を予測し続けているのが自転車です。 　 私の生活圏は電動アシスト付き自転車が主流ですが、状況判断しながら運転している人はほとんどいません。車道へ車線変更する時、後ろから車が来ているか確認している人はどれほどいるでしょうか。 　 自身の運転能力に見合った移動手段を選ぶことも、社会生活の中では大切なことです。

見事なプライシング戦略ですね。重要なのは下限をできるだけ変えずに、特別な手厚い体験には見合った価格設定をする事です。

退職を代行した企業のデータは溜まる一方なので、貴重だけど扱いにくい繊細なデータをどう活かして次のサービスを設計するのかが気になりますね。

車内の混雑率が根本的な問題であって、カバンやリュックの持ち方は本質では無いですね。

どこで働くかの話には、ワークフローの改善・効率化が今回事例に上がっている企業の規模になると、かなり重要だと思っています。 単にオンラインで申請・決裁ができるという単純な話ではなく、決裁権限委譲とステップの単純化まで踏み込まないと、出社やリモートワーク、ハイブリッドワークの効果も薄まってしまいますね。