Watanabe Hiroharu

子育てをサポートできない方は、老後は自分で何とかしてください。 年金、健康保険、介護、これらは世代間負担で成り立ってますので、子供がいなくなって困るのは、将来の老人である、われわれです。

金額で規定があるのって、日本企業らしいですね。 大手外資系だと、基本提携ホテルチェーンがあり、コーポレートレートを取って、一般よりも格安に泊まります。 また、タイトルでホテルのグレードの上限があるけど、金額は地域によって、時期によって大きく変動するので、そこまで金額で大きな縛りはない。自腹で払うなんて、もっとない。 そもそも日本みたいに治安は良くないから、仕事で格安ホテルには泊まらないです。

ん？日本のアプリで迎車も見えるし、料金も時間も事前にわかるよ？ 論点は、 ①2種免許なしで、運行業を可能にするか否か(このハードルは高い。海外でもライセンスは求める国もある。個人はダメで管理会社登録を求めるとか。) ②ダイナミックプライシングを認めるか否か(可能だけど、お金持ちには優しい政策。それ以外に人には雨の日とピーク時間の値上げ。) の2点かと。 乗車後の行き先指定は、流しのタクシーがある国では、あまり馴染まないかも。すでに前払いが出来るんだから、技術的には簡単にできるけど、言葉で言った方が早い。メリットは、旅行者が主に受けそう。 しかし、それをやっても都市部以外ではドライバーは、なかなか増えないと予想します。給料が低すぎる。 あと、全面解禁したら、東京とか京都とかで、大都市で大渋滞が起きると予想します。SFで、空港がUber渋滞を作って、横付けで乗れなくなったのは、記憶に新しいところ。 追記：内閣府に出した、Uber Japanの資料。すべての国のことを網羅していないので、偏っている気もするが。豪州の例が一番、日本に合いそうだけど、タクシーライセンス廃止、ハイヤーライセンスへの統一は、業界が認めないだろうな。 https://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/kisei/meeting/wg/2310_05local/231106/local03_02_rev.pdf

良いと思います。科学的に同じ効果であるものが証明されているのに、高いものが欲しいというなら、その金銭負担は希望者がするべきで、保険がカバーするのは本来おかしい。保険は、無駄使いがゆるされるお財布ではない。 保険料を支払っているのだから好きに選ばせろ、とう思いもあるかもしれませんが、健康保険の意義は、いざという時の病気の支出を社会全体でカバーするための仕組み。無駄使いが増えれば、その分、ほかに回せる費用が減る。国民医療費45兆円のうち、薬局調剤で7.8兆円が使われているので、この抑制はするべき。 後期高齢者に15.7兆円まわっているから、こっちのほうが問題は深刻だけど。 https://www.mhlw.go.jp/toukei/saikin/hw/k-iryohi/21/dl/data.pdf

有事は買い。

ハイブリッドならほしいかも。駐車場ぎりぎりだけどｗ それにしても、車の売り方変わりましたね。値引きなし。ディーラーに利益を落とさないお客様、一元様お断り。知人のディーラーは大変そうだけど、高価格帯の人気車種はそれでよいと思います。

詐欺広告と明らかにわかるのに、放置してるんだから、詐欺の犯罪幇助にならないのかなぁ？

前知事に寄生していた方の、身辺調査をされた方がよろしいかと。 東京都も怪しいんだけどね。

子供が6歳ぐらいまでは、すべて短期間で変わっていくから、おむつや着替えはサブスクに適してますね。我が家の保育園は、子供が二人以上いる家庭が多かったので、みんなでいろんなものをおさがりで回してましたが、少子化時代だとサブスクのほうが気楽かも。

親会社のライセンス事業に影響は出ないのだろうか？

予想利回りは事前にわかっているから、それは予算には入れるよね。 大丈夫か？民間でも政府機関でもよいので、まともな予算を作ったことがある人が、立憲民主党の中にはいないのだろうか？