和田 昇悟

配達サービスに関しては、ドローンが普及した未来ではAmazonの独占状態になると思います。

自動運転やバッテリーマネジメント技術はテスラが抜けていると思うので、EV市場が完全に衰退しているわけでもないですし、瞬間的に批判が出ることもあるかもしれませんが、いずれテスラの評価が見直される時期がくると予想します。

それでも私はインデックスに投資するという結論にずっこけました。

アップルの撤退によってEVの勢いに陰り、のイメージが強烈につきましたね。 私はどちらかと言うとアーリーアダプターだと思っていますが、世間との会話の中でも、今のところアーリーマジョリティがEVを購入するほどの材料は見当たらず、少なくとも日本での普及はまだまだ先だと感じます。 そのうち脱炭素に対する世界の見方が変わりEV普及にも影響が出るように思います。

この際誰が儲かるかはどうでもいい。 財務省を経由せず、直接自治体にお金が行き渡ることがふるさと納税の何よりの価値。

アップルカーの夢は潰えたわけですね。 次第に脱炭素への勢いは萎んでいきハイブリッドに回帰するものと思っていましたが、その象徴のような出来事に思います。 トランプ大統領になりパリ協定から再離脱となれば益々EVの時代は遠のきますね。

有給取得もそうでしたが強制力を持たせるのは物事を動かす上で時には必要だと感じます。

プライム会員ではなくてAmazonで買い物する人ってどれくらいいるんでしょうか？

今のところ負担額の話だけが先行しており、子育て支援としてどんな施策をしてもらえるのかが見えない。 国民の不満は溜まるばかりであり、こういう時こそ野党追及の出番である。

中身とは関係ないですが、山田先生の文章はいつも明瞭で非常に読みやすいです。

短期的には色々あるが、テスラは車メーカーでありながらも、バッテリマネジメント会社でもあるので、長期目線で見るとテスラが業界トップに君臨するとは思います。

オルカンもすごいですが、日本の高配当銘柄も連日日経平均を超えるくらいの伸びで進行中。