Kubota Michio

まぁ、戦争起こしたいんですよね。 だから挑発する。 そして狙いは核施設。ココを破壊できたらやめようなんて簡単に思っているだろうが、戦争ってのは一度始まるとやめられなくなるんですよね。。。

要はイオンの支配をより盤石にするためにスキを狙っていたのだろうね。会長も引退だろうし。ワキが甘いと言えばそれまでですが、こうしてこの会社もイオンのような鈍重な会社になってしまうんだろうなぁ…悲しい限りです。

身内同士で恥ずかしくないのかね、財務省は。 そして金融の知識なさすぎて笑える。 円安誘導の介入は文句を言っても円高誘導の介入なんてものは誰も何も言わないよ。わざわざ自分で自分の首絞めてどうするの？ぐらい裏で笑われてますよ。 おたくらは為替でなくて国内経済でしよ？とね。

うーん、イスラエルはプロレスできるか？ 最悪、コレは大統領選も無しで世界大戦に突入か？ そして日本はどうする？ こんな時に日本のリーダーが…ですからねえ 早急に国家の自立を目指さないとまずいですよ。 特にエネルギーと食料なんだけどなぁ…

イランがプロレスできるか。 そしてイスラエルもプロレスできるか。 今のイスラエルはプロレスできなそうだからなぁ… トランプの時はそれができたがバイデンだとどうかなぁ… なんとなくだけど大統領選挙やらせないために大戦争に巻き込もうとしているように思えてしまう。。。

物流の問題は日本の縮図なんですよね。 あまりにも複雑なサプライチェーンを構成する荷主、そしてその荷主から依頼される物流事業者も多段階下請け構造になっている。元請け荷主から数えて10次請けなんてこともざらにある。コレが日本の構造です。 で、コレが難しいのが、立場によってモノの捉え方が180度異なると言うところ。荷主の立場に立てば荷主同士が協調して共同配送するのは効率化の視点でよくても運送会社にとっては仕事がなくなる危機になってしまう。 日本のトラックの積載率は40%程度。 つまり60%は空で走っている。 でもその空のトラックにも運賃が発生している。 コレが構造の複雑性を示しています。

コレは上場というより身売り？ どこかアテがあるんですかね？

ただの増税ですよね、これ。 支援金いらないから子供一人あたり何%か減税すればいいのにね。そっちの方が簡単だし。

ヤマトさん的には苦渋の決断でしょうね。 配送サービスに差がつかなくなりますからね。

元々は内閣府戦略的イノベーション創造プログラム（SIP）「スマート物流サービス」プロジェクトからスタートした本取組。 物流の2024年問題が騒がれる何年も前から取り組んできた先見性もさることながら、競争領域と捉えられてきた領域での協業は今後の業界の流れを変えるぐらいのインパクトがありそうですね。 特に少子高齢化人口減少社会である日本において、消費者にいかにモノを届けるのか？一つのヒントがここにあるように思います。 参考 〈大手コンビニ3社／店舗配送で共同配送の実証実験を8月から実施〉 https://www.lnews.jp/2020/07/m0722308.html

賃上げもそうだけどまずは減税ですよね。 コレが一番効果があるわけで。

コンサルの役割とは、こうしたいという想いを紙に落としてくれる優秀な仲間なんですね、本質は。 で、こうしたいという想いがないのであれば、いいように弄ばれ、いいように食い物にされる。なぜかと言えば発注側に意志がないから。 だからどっちもどっちなんですが、使う側もそのことを覚えておかないといけないですよね。