木原 正道

サブウェイのサンドイッチが今後は食べれなくなってしまうならば少し寂しいですね。

こういう姿勢は私もとても共感します。　エンジニアの醍醐味ですね。　量産体制を整え、高品質をキープしつつ、技術を継承していくという点は日本の大きな財産でもあり現在の課題ですね。　トヨタでも今もなお人の手でしかできない技術が存在するのは、とても高度が技術が必要なところは十分理解していますが、そこを機械とAIでもできるように技術向上していくことが最も大きなモチベーションでもありますね。　楽しみです。

AIで物が作られる時代になってきたね。　今後はハードウエアや食料品にも展開が進むので、人間がAIとどう向き合って生きていくのかがポイントですね。

月額費用がどの程度かで高齢者は乗り放題を利用するには時間がかかるように感じますね。　ある層では利用は進むと思いますが。　月額費用が下がるとタクシー業者がさらに苦しくなるため、自動運転やシェアのようなやり方が増えるのでしょうかね。

工場勤務が長かったせいで、故障率を出すためにCPKを出したり、ヒストグラムを作ったり、散布図を作ったりする癖が付いていますね。　確率的にどの程度発生するのか信頼性はどの程度高いのかを考えますね。

シンギュラリティ到来は2045年ではなく、2025年には実現するとのことですが、私はシリコンバレーの知人からもう訪れ始めていると話していました。　日本ではそのように実感する機会や情報が少ないことが先手を打つ人が少なく、他の国より成長が出来ていない理由の一つとなっているように感じました。　AIは必須の技術になることは確実ですし、どうやって生活や仕事をするのかを見極める時期になっているのでしょう。

あと何年ここ記事が続くのだろうか。　生産性の低さは身に染みてわかっている。　こういう負の遺産の記事は今働いている我々が変えていく。　会社変わらないなら転職ですね

シンギュラリティはもうそこまできていますね。　人とAIの付き合い方が上手くできた人が今後に成長できる人であることは間違えないですね。

ディスプレイ広告は増えてきている感じがしますね。　スーパー、コンビニ、電車、ビルの柱など街中でスペースにディスプレイが設置されるケースが多い。　あらゆるところにディスプレイが設置されているため、広告の次には情報交換するツールも増えるのではないかと感じましたね。　既存だとVRや赤外線だと思いますが、時間がかかったり面倒という点で普及には課題がありますがここを解決できれば爆発的に伸びるのでは？　楽しみです。

NASAのアルテミス計画も帰還されましたね。　今回はマネキンが入った無人の飛行だったようですが、次回の有人飛行につなげるための評価が進むと思います。　期待したいですね！

日本のスーパーには一年中同じ野菜が並んでいるのが普通になったが、この記事を読んで、いかに日本の農業が作り上げた供給体制や品種に感銘しました。　この当たり前の体勢を今後もしっかりと継続できるような日本にしたいですね。