Muramoto Ryoma

2兆円支援を要請ですか。まだ多くの人には、半導体のサプライチェーンがどういったものか、あまりにも浸透していないと思います。 自動車産業を例に挙げると、TOYOTAやDENSO等のRapidusの出資企業が、今後のビジネス戦略において多くの半導体を必要としている、ということは知らない人も多いと思います。自動運転を行うためには、画像処理も含めた高速なチップが必要だし、EVを作るためにはバッテリーからモーター用の電力に変えるパワー半導体だって必要。そして今後、Rapidus、もしくは約4800億円を支払って誘致を行ったTSMCで作られる半導体が、長い間日本を支えてきた自動車産業に大きく関わって来る。。。 これが自動車産業に限らず、その他の業界にも同じようなことが言える訳で。多額の税金による出資を理解してもらうためには、多くの人にこういったことを認識してもらう必要があると思います。 2兆円では足りないというコメントが多いですが、とりあえず立ち上げ初期は、TSMCやSamsungなどの量産チップで直接対抗するのではなく、スタートアップの高単価チップの生産を主軸に行う戦略のようです。会社の強みとしては、 設計サイド、顧客サイドとRapidus独自のパートナーシップを築き上げて行った結果、 →チップの設計サイドにも積極的に支援を行うことができ、より短いTAT(Turn Around Time)でチップを作る。 これを売りにしていく。ただTSMCも似たようなサービスをしているとも聞いており、本当に勝てるのか？？とは思います。仮に負けてしまって海外企業に買収されてしまっても、工場としては日本に残るのでそんなに悪いことはでは無いのか？？とも考えたりもします。 参考元 : ものづくり太郎さんのYouTube 【Rapidus社長対談】Rapidusは今までにないビジネスモデルを構築する! https://m.youtube.com/watch?v=A1klwk6z2Qw

先日、2022年4～12月期連結決算の営業利益が630億円の黒字と出ていて、おお！となりました！！ https://newspicks.com/news/8070373?ref=search&ref_q=ANA&ref_t=top 一方で、有利子負債は1兆6000億円ほどあり、これを3年間で5000億円ほど圧縮するようです。 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC137J10T10C23A2000000/ つまり、 ●借金を返しながら、 ●従業員のボーナスを元に戻しつつ、 ●非航空事業にも手を入れて、事業拡大を目指していく。 のだと思います。ですので、経営層は、この非航空事業の成功にかなりの確信を持っているように感じるのですが、この変化の激しい世の中で、本当に成功できるのか。。疑問に思っている部分があります。

岸田さんは、こう言った外交の場で、抽象的な話をするのが得意なのでは、と記事やコメントを見ていて思いました。どうしても、こう言う場所で具体的な話をすればするほど、両国の溝は深まってしまうと思うので。 元外務大臣であるというご経験が、今回の会談が少なくとも悪くない成果だった、っていうことに繋がったと思います。 とはいえ、具体化も大事ですよね。岸田政権の今後の日中関係の進め方について、注視していきたいです。

先月、航空整備士から転職しました。 自分を買い被る訳では決してないのですが、私個人的には、航空業界は人材流出の問題が深刻だと考えています。コロナ発生後、ここ2-3年の間に多くの人が辞めていき、その中には優秀な人も少なくなかった印象です。 他の業界でもそうだと思いますが、賃金が減った時にこそ、自分の会社の悪いところに目が行きがちです。 　●夜勤がある。 　●有給が取りづらい。 　●プライベートの時間で業務のことをせざるを得ない。等々 前提として、会社に対しての不満はあるもの、だと思ってます。ただ、賃金が良ければ割と、会社側としても、働く自分自身に対しても誤魔化せる部分もある、とも思ってます。 賃金ってそれだけ重要なものだと感じています。