Ueda Hiroki

自分の備忘録のために、心に留まった文章をピックしていたら、事務局から警告を受けたのが思い出。メモできないなら、もういいかなと思い、それ以来疎遠になっています。もう、10年経つのですねー。 #10周年ベストピック

名前が紛らわしい。

こういうことこそもっと突っ込んで各民放が報道したらいいのに。中の人だし良く知ってるでしょ。

7人のうち6人が現職維持。民間企業と比べたら、ロイヤリティ高いよね？という理解でOK？

“1時間ごとに報告される各店舗の動きをチェックして、気になる動向があれば早めに担当マネジャーに相談する。週末の百貨店の人出で月の売り上げが大きく左右されるので、1日も気が休まる日はありません。 ロート時代、社長に呼び出されては「あの店の売り上げ、どうなっとんねん！」と問い詰められるのが嫌でたまりませんでしたが、自分が社長になって初めてその切実さが身にしみました。 社長というのは会社のすべての責任を負い、社員の雇用を守るために、すべての機会とリスクをリアルタイムで理解し、誰よりも先を見なければならない。オーナー社長となればなおさらです。 1日の店舗の売り上げに反映されるのは、スタッフのモチベーションや人間関係などさまざまな要因があり、数字だけで判断できないものだということも実感しました。 「データや理屈だけではダメだといわれていた理由が、今ようやく理解できた」という思いでした。数字を見れば、つい分かった気になって、自分で考えることをやめてしまう。”

“コロナ危機における小規模事業者支援策としてアメリカ政府が打ち出した「給与保護プログラム（PPP）」は、条件を満たせば返済が免除されるとあって、垂涎の的だ。”

“日本のビジネスの窮状をせつせつと訴える僕に、デルーカさんはこう言うのです。「きみの店にはソバがあるのかい？」と。” → 本質を問いかけたのか。

固定費がJALが572億円に対してANA 726億円。違いは人件費なのか？ “「1機飛ばす場合の損益分岐のラインは、座席利用率が国内線で5割後半、国際線で6割弱以上。現状では、まだ両社ともに赤字の状態だといえます」（JPモルガン証券シニアアナリスト・姫野良太氏）” → 国内線のほうが儲かりやすいんだ。

“この経験で得たのは、「危機に面したら、焦って意思決定をしてはいけない。一度冷静にすべての選択肢を並べるべき」という学びです。”

“ゴーン経営には、分かりやすい特徴がある。外部環境が安定している平時ではなく、危機下に強いのだ。 非常事態においては、リバイバルプランのような大胆な改革を実施し、コストカットや資産の売却で業績を回復に導いていく。 一方で、平常時には世間の持つ名経営者のイメージほど、結果を残せていない。”

“研究者が自分のアイデアで応募できる国の主な研究費に、科学研究費補助金（科研費）がある。しかし、応募件数が増える中、採択率は3割未満にとどまっている。”

“ここでは、めちゃめちゃたくさん働いている社長さん、部長さんと多くお話をするので、仕事は根性と長時間が基本だと刷り込まれました（笑）。” → もしこれが根っこにある社長なら、相当社員は辛いだろうな。