藤原 豪

賛否両論あろうかと思います。 法律に違反とはいえ、被害者のいる性犯罪やひき逃げ事件なんかと違って、おそらく警察に行っても指導が入る程度の案件だとおもうので、ちょっと厳しいかなという個人的意見。来年だったら問題にならなかったわけで。 とはいえアスリートとしてタバコは印象も良くないし、周りの選手への悪影響を考えると、まー仕方ないのかね。

ニーズがあるのはわかるんだけど今できてないのには原因があるんだよ。そこの解決を目指す具体的な話がないなら公約として意味がない。相変わらず表面的なふわっとした言葉しか発することができない人だな。 まー、私は都民じゃないから好き放題言えますが。

交通系ICのレスポンスに勝るサービスが提供できるかわからないけど、費用対効果を考えての経営判断なら仕方ないですね。 通勤通学定期はバスはまだまだ紙やアプリの画面表示などアナログなものが多い印象だし、サービス低下の影響は小さいのかもしれないですね。

もう京都みたいな都市型観光地は中高生ぐらいなら公共交通機関で巡るのでいいと思う。 うちの子も中3の修学旅行は荷物は宿直送だし、京都内は公共交通機関でした。 バスが必要なのは小学生とか公共交通が発達してない観光地などにリソースシフトしてフォーカスしていく必要がありそう。 賃金や少子化に伴う運転手問題、生活路線との兼ね合い、オーバーツーリズムなど複合的な問題が絡んでいる。 長期的には、全国一律にやってるような修学旅行というイベント自体も形を見直す時期に来てるのかもと思います。

授業料でというが、実際に東大に通う9割以上の生徒の家庭は、有名中高一貫の私立進学高校出身だったり、公立進学校でも塾通いなんかで、その何倍も莫大な金額を教育に注ぎ込むことができた家庭が多い現実もある。経済的なことを言うなら、そっちのマネーゲームを是正することも個人的には必要かと思う。 ただ、経済的に恵まれない学生に対しては返済不要の奨学金とかなんらかの救済は考えてほしいなと思う。

生成AIだって元となるデータが必要なのだからそのソースの価値はむしろ高いと思うけど。むしろそのソースのデータにもっと価格を高くつければいいと思う。 結果として我々読者にまとめとして提供してくれるのはそれはそれでありがたいサービスだと思う。 最近のマスコミはSNSの切り取りみたいな記事もあったりしてそういうのはどんどん淘汰されればいい。