永延 将明

福岡空港から成田に行く便がないというのは間違いで、少なくとも東京に行くpeachは成田行きです。 さて、福岡と北九州、佐賀は車で1時間から1時間半くらいの位置関係にあるので、物流拠点を北九州に置いて、福岡と佐賀を玄関口として行き先を振り分けるのが福岡の混雑回避には良いと思います。 また、熊本も地震後の改修工事がまもなく終わると聞きますが、東海方面との行き来が更に便利になるでしょうし、半導体関連の利用者も爆増するのでしょうか。 各空港ごとに特色をもって競争するのも良いですが、利用者としてはうまく連携して利便性を上げてくれることを期待します。

チケット購入は気が重いイベントです。 時間に余裕があるときは窓口で購入できますが、 突発の場合では券売機で購入することになり、 毎度不慣れな操作と焦りからイライラしています。 また、JRではないですが、 最初に料金を選ぶシステムには毎回悩まされます。 網の目のような路線図から目的地となる駅を探し出すだけで目が回りますし、視力が低いため字が小さくて読めないこともしばしばです。 先日は通りがかりの方に親切に教えて頂けてとても助かりました。 乗換案内系のアプリから直接買える仕組みにならないものでしょうか。

alibabaの取引で使用したくらいで、なかなか日常での使用機会が無かったですね。 削減された2,000人もの方々は、次にどうされるんでしょうか。

つまり日本メーカーが如何に売り方を解っていないか。ということに集約されるんでしょ。 営業担当はもっと真剣に仕事してください。

先日の台湾出張の際にローカルの食堂で、客の半分くらいをTSMCの従業員が占めている状況に遭遇しました。 20代から40代前半という年齢層でしたが、彼らに対する現地での評価がとても高かったことが印象に残っています。 世界に向けて台湾の存在感を知らしめる一縷の望みなのかも知れないですね。

座席の広さは体格が大きい人にとっては死活問題ですね。