Okajima Hiroki

新卒から10年、土木工事の発注側にいました。 その時感じていたこの業界の課題として、誇れるべき技術力が一番の下請けにいて、その間に何重もの元請けを介していたこと。 このミルフィーユ発注構造をもっとシンプルにすることがこの業界のボトルネックだと思っています。 非常に共感します。大変なチャレンジだと思いますが応援したいです。

本質的に「移動」という機能を提供するだけであれば安価であれば十分かなと思います。（安全であることが前提） その点では低価格のモビリティが席巻するのは至極当然な流れに見えます。 EVはモジュールが少ないと聞きます。単一製品での差別化要素は限定的に見えます。 個人的にはEV普及のトリガーである環境という観点で電池製造から調達電力を含めた脱炭素をどれだけ実現できるか。という指標が究極の競争力になるのではないか（なってほしい）と思っています。

大変わかりやすかったです。 特に発電やエネルギー資源に着目した図解ですが、ここから得られることとしては、脱炭素要請だったりエネルギー価格の高騰というリスクを見据えながら、どうやって生き抜いていくかという視点でしょうね。 その点では再エネ加速というのもマクロ的には然るべきですが、一個としての企業製品をどれだけ省エネ・活用できるか。筋肉質になれるかが問われてる時代になってきたと考えます。