Suzuki Kenji

今の現状を見ろ。急ぎすぎた結果電気代が高騰してるやないか。そうなるんよ。手段は選ばせろ。

このご時世に「居ないと」って...笑い話でしか無い。連絡つかんわけちゃうし。ど〜でもええ。問題は対応でしょ。ダメだね〜。

韓国はゴールポストを動かすのが得意やけど、今回はスタート地点も動かすんやね。こんなん既に何年も取組んで来ての結果。初期では無い。「まだ」、「まだ」って言うて気付いたら手遅れ...もう見えてますね。

ん？幸せですか？と聞かれて「幸せです‼️」と答える日本人が少ないと同じ匂いがしますけど。聞き方の問題。なんでもかんでも答えた事がその通りやない。

ホンマにCO2排出量を減らすとするんやったら、各国、各地域によって異なるエネルギーミックスに合わせて適切な車両を提供する事こそが正しい。つまり非効率にならざるを得ない。それを世界規模で出来る体力を持った企業はトヨタグループくらいでしょ。VWなんかハイブリッドの技術は持ってへんし。だからこそ、EVこそ正義の世界を欧州は作り出したいわけで。 アホらしいけど、企業にとっては死活問題。トヨタ以外はどうするんやろうね。技術を絞って且つ市場も絞る...？

台数が少ないから影響が少ないとも言えるしね。何とも言えんわぃ。

マスゴミも多くの大人も、17歳や18歳に過度に注目し、甘やかす事を止めんとね。それが教訓。こんなに長くかけて、第二の人生のスタートって。聞こえはええけど、ホンマやったらもっと早く出来た。 斎藤佑樹は明らかに球団の客寄せパンダ化してたわけで、球団としてはグッズの売上が欲しかった。清宮選手も思ってたほど結果が出せず、大谷くんに続くスターが不在。中田翔はあの状態。簡単には終わらせた無かったんでしょう。 結局周りの大人が自分都合で彼を甘やかすことになった。今後は甲子園の活躍に関わらず、もっと周囲には我慢が求められるんちゃうやろか。

いや、だからこそ「石炭は悪」とか、「火力発電はダメ」って手段に偏見を持たないようにすべきでしょ。それが教訓。結局エネルギー事情は各国様々で、それぞれがそれぞれに得意な分野でCO2排出量を低減、削減出来る方法を模索すれば良い。他国、他地域が「そのやり方はアカン！」と言える立場にない事を欧州はええ加減学ぶべき。まぁ根拠のないプライドの塊やから無理でしょうけど。

結局一企業のこう言う判断が許されるんよね。これこそ一企業がパワーを持ち過ぎる事への懸念なのよ。 このコロナ禍で何を学んだか。今日は正しいと思われた科学的根拠が明日にも覆る。それを目の当たりにしたんちゃうん？危険だわ。 だんだん宗教も科学的根拠がないからダメとかってなるんかな。世も末だわ。

何とも。まぁ株主への説明はそうなるでしょ。ただ株主も今言う事が10年後続くとか考えてへんし。電池で環境破壊が進むと分かったら方針転換を望むやろうし。 ただEVのカーボンクレジット依存が出来る今の状況が続くわけもないし、どうなるか、やね。

ゼロインフルは言わんねや？自粛要請って言う意味不明の日本語とか。まぁ昨年よりも増えたとしても例年に比べたら少ないと思うけどね。医療逼迫もないし。はぁ、って感じ。

今更感ありあり。で、規制した先に消費者にとっての利便性向上、価格低減などがあるんやろうか？それともソフト開発者の利益が？恐らく無いでしょ。 やってますアピールかなぁ？