長澤 孝一郎

これはとても本質的なテーマ。サイボウズが変わるまでに要したのが約5年と認識してるけど、理論上は3年でいけるのか。これから変わる企業には朗報。

まあ上がりますよね。この状況で『やべっ環境整備しないと』なのか『推進してた取組みを半ば強制運用しよう』なのかで焦り度合いちがう。

え！？

逆バージョンとか見たい！海外の普通のサラリーマンの一日。特に労働生産性の高い国とか。あとインターンにコーヒー入れてるからどうのこうのは、むしろ上下関係飛び越えてやりたい人が好きでやってるんだから評価されていいんじゃない？

ここで書いてある『クルマに求める3つの要素』はホントそう。①移動②スポーツ③体験。ちなみに自動運転において何が一番のすれ違いかというと、何番を求めてるかということ。各社自動車メーカーは②や③で顕在化するニーズに対して開発投資してきたし、社員も基本的には②や③に情熱を持っている人を雇ってきた。しかしながらいま求められているのは①特化型の商品開発で、悲しいかな中の人（メーカー）は『運転する喜びとか要らないから効率的に移動できればOKよ？』の感覚が本能的に理解できないし本心からは賛同したくない。

なんだろうなあ、、LinkedInってUIが心地よくなくて使う気になれないんだよなあ、、wantedlyは使いやすい印象ある。不思議。