佐山 展生

スカイマークの皆さん、日本サービス大賞 国土交通大臣賞受賞おめでとうございます。5年連続定時運航率日本一、顧客満足度日本一に加え、大きな賞の受賞、素晴らしいです。今後の更なる発展に期待したいと思います。しんどい時に応援いただいた皆さんありがとうございました。これからもよろしくお願い申し上げます。 https://www.mlit.go.jp/page/kanbo01_hy_008806.html https://news.yahoo.co.jp/articles/aaccebc50070590282110bab5d2c7b16123e16e6 https://www.aviationwire.jp/archives/266310

今回の日本ハムの新球場問題で、日本ハムがNPBの事前の了承を得ていなければ、現行のルール違反であり処罰すべきであるが、処罰内容が、選手をより間近に見られる道を断つような球場の改修とならないことを祈りたい。 またこれを機に、自らの世界でも、改めて、絶対的不変なルールはなく、ルールというものは時とともに柔軟に変えていくべきものであり、「生き残る種とは、最も強いものではなく、最も知的なものでもない。 それは、変化に最もよく適応したものである」というダーウィンの名言をかみしめたい。

幾多の難局、コロナを乗り越えて、1億人達成まで辿り着きました。みなさまの応援のおかげです。これからも応援よろしくお願い申し上げます。

ホームベースからバックネットの距離「なぜ15mじゃダメなんですか？」「ルールだから？」おかしくないですか？ 米国のMLBではほとんどの球場が日本の規則の60フィートを切っているそうじゃないですか。ファンは、選手が近い方がいいのではないですか？ここで、23年度のオフ以降に日本ハムにバックネットまでの距離を改修工事をさせてしまったら、日本ではもうしばらくMLBのように選手を間近に見られる球場は作れなくするということですよ。 日本では、新しい提案が拒否されるときになぜかと聞くと「それはルールだから」という答えが返ってくることが多い。じゃ、ルールは常に正しいのか、民法や刑法などの法律も時代とともに改正されます。今のルールよりいい改正案が出てきても無視するのでしょうか？ 今回の決定は、今を変えられない日本の縮図のように思います。これを機にあるべき姿について議論して、日本のプロ野球がMLBのように選手をもっと近くで見られる球場への第一歩を踏み出してくださることを期待したいと思います。

2015年1月28日の夜、東京地裁に民事再生の申立てをした際には、赤字で、定時運行率も顧客満足度も最下位争いをしていて全く先が見えませんでした。しかし、民事再生後の社員の皆さんの頑張りには頭が下がります。定時運航率も5年連続日本一、顧客満足度も日本一にまでなりました。応援していただいた皆さん本当にありがとうございました。上場は、一つのステップでしかありません。今後ともインテグラルは全面的にバックアップしていきますので、引き続きどうぞよろしくお願いします。

素晴らしい記事です

2015年1月に民事再生の申立て時までは、定時運航率、最下位争いでした。その後「定時運航率日本一」を目標にして以来の社員皆さんの頑張りには敬服致します。更に迷わずみんなに選ばれる航空会社目指して頑張ってください。5年連続日本一おめでとうございます