高田 敦史

岡さんのコメント「円では5割増しに見えますが、ドルでは4%、中国元では13%しか上がってないのですね」になるほどです。 湾岸地区に住んでおりますが、最近は中国の方が本当に増えました。 私が中古で購入したのは６年前ですが、１０年以上前に新築で購入した方々（普通のサラリーマン）は中古販売価格が３倍（５０００万円→１億５０００万円）とかになっていて笑いが止まらないようです。

トヨタは世界販売の3割以上がハイブリッドになりました。 他メーカーもハイブリッド車を持っていますが、トヨタのハイブリッドの強みは「ガソリン車並みまたはそれ以上の利益」が出ることです。 １９９７年に初代プリウスを発売した時は赤字と言われていましたので、まさに長年の原価低減努力のおかげ。この点が付け焼刃で開発されている他社のハイブリッドとは違う。 ただし、ハイブリッドの本質は「ＣＯ２排出量を４割程度減らしたガソリン車」なので、今後の現実解はＰＨＶ（充電もできるハイブリッド車）に徐々に移行していくだろう。その後、ＥＶの３重苦が徐々に解消され、電源構成の脱炭素化やＥＶ製造時のＣＯ２排出量が抑えられるようになるとやはりＥＶが主流になると思う。ＥＶはＳＤＶ（Software Defined Vehicle ）との相性がいい。 「ＥＶはダメ、ハイブリッド等の現実解が正解」という単純な話ではありません。

若い頃はいきがってマナーが必要な店に行きましたが、今はむしろ避けてます。だいたい私はバカ舌ですから。嫌いなモノ（納豆、鶏肉）以外は何でも美味しくいただきます。 マナーを気にするような店に行かなくてもそれなりの生活はできます。

「自らの人生と選択に惨めな思いをしている、子どもを持たずに猫ばかり飼う女性たちによってアメリカが運営されていると語り、そうした女性たちがこの国の他の人々をも惨めにしようとしていると持論を展開した。」 すげー発言。 ただし、日本にも同じような意見の人は多い。そんな人は「他の連中も同じ意見だが、言わないだけ」「正直に言わない連中はずるい」とも思っている。

国民は「国力を維持する」ために子供をつくるわけではない。 人口が少なくても国民が幸せであればいいのである。 長らくの間、政府は「日本は国土が狭く、人口が多すぎる」と言ってきた。戦前は「狭い国土で6000万人の国民は養えない」といって中国大陸に進出したんですから。私たちが子供の頃も「日本は人口が多すぎるのでウサギ小屋のような家にしか住めない」と言われてきましたし、それは今でも変わりません。 今でも日本の人口密度はG７の中で1位。人口が半分（6000万人）になってもフランスの1.5倍、アメリカの5倍、カナダの40倍以上の人口密度である。 ＜G7の人口密度（単位：人／㎢）＞ 1位：日本（330） 2位：イギリス（280） 3位：ドイツ（237） 4位：イタリア（195） 5位：フランス（120） 6位：アメリカ（34） 7位：カナダ（4） これからの政治家の仕事は「人口6000万人で国民が幸せに暮らせる国」を考えることだし、それは十分に可能である。国内の市場が小さくなれば産業界は困ると言う人もいるが、働く国民も半分なのだから問題などない。 シンガポールの人口は日本の20分1だが国民1人当たりのGDPは日本の1.5倍以上である。国の人口と国民の豊かさに相関関係などない。 人口を維持したい、でも移民は嫌だ、伝統的な家族制度も維持したい…みたいな絶対できないようなことを言っていてはどうしようもないでしょ。

日本人の多くは、自国の首相が誰になるかよりも米国の大統領選の方に興味がある。まあそれも当然で、米国の大統領は西側諸国の大統領でもあり、日本の政策に多大な影響を及ぼしますから。 「もしトラ」が「確トラ」になりかけてたのが、今度はハリス氏リードですか…。 「最初からそうしろよ」という話もありますが、バイデン氏がボロボロになるまで評価を落としておいて、それとの比較でハリス氏の評価が高まっている感じもする。これが戦略だったらすごいですね。 日本の首相が国民の見えないところで決まるのに対して、うらやましくも感じます。まあ国民が選ぶトップがいいのかどうかもよく分かりませんが…。

トランプ政権でドル安になると外貨資産の多い方は困りますよね。

「捨てる」の意味がよく分かりませんよね。 ２０２３年のトヨタの販売の８４％、生産の６６％が既に海外です。国内の販売台数が少なく、レクサス（日本生産がメイン）のような高級ブランドも弱い日産やホンダはもっと海外生産の比率が高い。 市場の小さい日本国内で多少シェアを落としても大きな影響はないが、販売の約５割を占める米国、中国や、伝統的に日本車が強いアジアでシェアを落とすと経営に大きな影響が出ます。 雇用の面でもトヨタの連結従業員数はで３７５，２３５人（２０２３年３月時点）ですが、半分以上は海外に在住する外国人であり、販売会社、仕入れ先も含めると更に多くの外国人がトヨタのために働いている。雇用の面でもトヨタは既に日本を超えた国際企業です。 自動車は「売れるところで作る」のが基本。サプライヤーも同じ。 メディアも報道する以上、「捨てる」の意味をちゃんと定義した方がいいです。

今、速報で見ました。 撤退についての家族会議も行われていましたが流石に無理との結論だったのでしょう。 代わりはハリス副大統領、ウットマーミシガン州知事、ニューカムカリフォルニア州知事…等色々言われていますが、トランプ氏の勢いを止められるのは誰なのか。 しかし、もっと早く議論ができなかったのか。バイデン氏の年齢を考えると、基本は一期として早くから大統領候補を用意できなかったのか…私はアメリカの政治事情に明るくはありませんが、普通に考えると不思議に思います。

成人を１８才にしておきながら、飲酒・喫煙は２０才からというのはおかしくないですか。別に酒やタバコを勧めてるわけじゃないですが、単純な疑問。 未成年とは「経験、知識、判断能力が不足しているため、法定代理人の支援が必要な人」ということらしい。逆に言えば成人は経験、知識、判断能力が備わっているということですから、酒やタバコも自身の判断でやればいいわけで、この２才の差がよく分からん。 国民を健康被害から守るというなら全国民で禁止にしないといけないし、２０才以上の国民は「国はアホな我々を健康被害から守っていないじゃないか」と文句を言わないといけない。 だいたい五輪代表といっても、政治家のように国民の付託を受けた代表でもないし、そこまで清廉潔白であることなんて期待してない。少なくとも私はね。 私が協会の幹部だったら握りつぶします。

これだけふみ間違い事故が多いとしたら、（高齢者に限らず）シートベルトやエアバッグと同じく装備の義務化をした方がいいのではないだろうか。

中国なら飛ばしてたかもしれません。 一方、多くの人が「これってクルマ？」という疑問を感じますよね。普通に見れば小さなヘリコプターです。 一方、中国では既にタイヤ付きの空陸両用のホントの「空飛ぶクルマ」が実用化されそうです。