永盛 朋行

もう一歩踏み込んで、食べられなかったぶん小額でも食糧援助の寄付に回るとかだったら食べないかもだけど頼むか、という気持ちを抑えられそう。。。

2005年に、Frerhandとかdreamweavrとかを持っていた、ガチ競合のMacromediaを買収したところで業界の趨勢は決まりましたよね。Adobeとしては今につながる決定的な動きだったかと。 個人的にDreamweaverを(おもちゃとして)使っていたのですが、買収後しばらくは別製品として残っていたものがいつの間にかなくなってしまい。今は本当に趣味でクリエイターさんのテンプレート買ってビデオ編集するにしても事実上Adobe製品しかない。 この状況が作れたからこそ(企業経営として)お手本になるサブスク移行が可能になりました。

以前行きましたが、ちょっと記憶が薄れてきたので虫が大好きに育ってきた長男と再訪したい！(コレジャナイとなるのか。。。笑) ちょっと気持ち悪いと思う人が多いかもですが、ぜひ行ってみてほしいです。

記事は読めてませんが単に今後インフレが加速するから、ということですかね。 所謂ウッドショックに続き直近で建築資材、建材の値上げがアナウンスされているのは確か。需給が逼迫して予定通りに納品されないことも頻発してます。 少なくともここ2,3年で日本でも建物分の建築コストがもっと上がりそう、という予感はあります。ロシア侵攻のせいだけじゃないですが。

「魔改造の夜」は、nhk ondemandとして、Amazon prime videoでも見れます。 ロボコンの大人の本気版という感じですが、エンジニアリングってすごいな、楽しいな、と思える秀逸な番組です。日本の文化大手自動車メーカー三社がそれぞれ町工場とか大学とかと戦ったり。 子どもたちも楽しんでました。

おじさんたち大興奮。笑 遡ることソニーさんが民生用リチウムイオン電池のトッププレイヤーだった頃、事業の広がりとして自動車会社と組むべきだろーなーと妄想し、相手はどこだろうと考えたときに絶対ホンダさんだな、と思ったことを思い出しました。笑 その頃パナソニックがテスラに18650セルを提供し始めた頃だったのもあり少し調べたのだが、その時点の車載用の電池では所謂摺合せ（様々な電極や化合物の組み合わせをためしまくる）力の面でも資本力を背景に韓国勢の台頭が予測されており、早く手を打たないと日本勢はしんどくなるな。。。というのが所感だった。 電池の話にそれましたが、おじさんにとってはそのくらい妄想の対象になる2企業。 今はCASE全体に自動車の競争範囲が広がったが、Autonomousに関しては他の方のコメント通りホンダのレジェンドのYouTube動画は結構欲しくなる。（テスラ含む他社もすごいが）。 一方Conectedはホンダさんは車内エンタメの側面でまだまだフツーなので、シナジーに期待したい。 ただ、まだ両者の連合では、まだElectricの領域でどこまでなのかが見えていない。2016年ころに電池を手放してしまったSonyが突然強みを発揮できるとも思えず。 とは言うものの、自動車業界の一匹狼ホンダさんとデジタルの世界でコングロマリットプレミアムを発揮しつつあるソニーさんの提携はワクワク。自動車販売台数にはそこもこのワクワク感も大きい。 個人としては取り急ぎホンダ車買おうかな、という気持ちになりました。笑

日本拠点で働いていても、クライアントが外国人、特に英語母語の国の方場合はやはり一定の正しくかつこなれた英語を求められる。 だいぶグローバルジョブやらせてもらってるがまだまだ。。。

たまに買い物前にスマホ撮影したりする身からすると、ありかも。 片開きでも合成して補完してくれるとか、十分使える気がする。 でもこの構造だと冷凍食品のパッケージまではムリかな。。。 外付けの別ソリューションでもできそう。