加藤 清司

同社によるイスラエルのSUの大型買収は、2019年に6.9Bドル(690億ドル)で買収したMellanox社以来。 為替換算で1000億円を超える買収。2010年代後半に増えたAIのスタートアップは500を超えて、生成AI系も各業界に浸透してきた。生成AIに対応してきたSUも250は超えてきた。 戦争の影響など何処吹く風の買収は、まだまだ続きそうである。

うーん、人型ロボットって、技術的にできることはわかったけれど、人間のできない事が何か突出的にできて、かつ市場性がないと正直厳しいと思う。 自動車は足の延長であるし、例えば、コンタクトは目の代替。 テスラしか見えない領域があるのか。 あるようには思えない。

現地情報と時間軸を通して捉える。 大使館云々を口実にしてイランはイスラエル本土を攻撃したとされるが、通常の大使館業務を逸脱した活動をしていたから攻撃対象となった。当然これ以上は書けない。 第五次中東戦争云々の時間軸で見出すと、ローマ帝国、中東エリアの植民地支配などキリがない。第二次世界大戦を区切りとする見方は、よくされるが、それで全て片付けられる訳もなく、偏った意見になってしまう。 シリアとイスラエルは一部陸地が接するとはいえ、本土同士が陸続きになっていない事が、唯一の救いか。 いずれにしろ事態の根本解決は難しくはあるが、沈静化は強く望む。これが大国の発言となると、双方に自制を促すと言う言い方になるのであろう。

ペッパーくん然り、この人間型ロボットの事業性は難しい。 テクノロジーの進化の方向は、人間ができる事を代替するロボットより、人間の能力(五感、身体的能力)を拡張する方向だろう。 移動手段から、微細なモノまでこの視点で、以前SONY新規事業アイデアを募集していた記憶がある。 人間がやるとリスクが高い事(死ぬ危険、気候条件が悪い)や、コストがかかりすぎる事がテクノロジーの進化の方向としては、生き残っていく！

起業は、一人ではうまくいかないし、チームとしてワークさせるために、CFOは屋台骨だ。 イスラエルの場合、3人以上で立ち上げる企業は99パーセントである。

そもそも、福利厚生に限らず、変化してこなかったサービスは多い。 保険、交通、教育、など、多方面にわたる。 提供側のコスト（金銭以外も含む）と受ける側のメリット次第で、移り変わっていくのだろう。

孫さんの名言は数多あるが「髪の毛が後退しているのではない、私が前進しているのだ」は歴史に残る名言。 このマインドセットそのものが孫正義さんである。

EVに限ったことではないが、最先端の技術「追いつく」までと「追い越す」事は意味が違う。 ただ、中国は日本の10倍以上、米国の3倍以上んp人口を抱える。一人当たりのGDPなど、細かい話があるが、「追いついて」からの中国が衰えない理由はここにあると言えるし、そんなに簡単な話でもない。 イスラエルは人口、日本の1/12であるが、SUへの投資額は日本を総額で上回るので、単純にいっても12倍以上イノベーションへシフトしている。 国の云々、産業構造、細かいところはあるが、客観指標は常に持ちたい。

自動運転、自動運転支援のSUは、極めて難易度が高い。 自動車の既存のバリュチェーンに入る事だけでも至難の業。特定の要素技術や各自動車メーカーに強力なコネがない限り、悲しいかな、生き残る事は難しい😓

インターネットが出てきた時と同じで、やはりテクノロジーは使う側の想像力の問題であろう。 対岸で何か起こっているなーの感覚では、たいしたアイデアは出てこないように思う。 イスラエルでは、生成AI系のSUは、150-170ほど出てきており、数が多いなーという印象と同時に、2010年代中盤にできたAI企業が上手く業態転換してきている。 他産業へ拡がりを見せている時期であり、引き続き注視するテーマであろう。

うーん。 この提携正しいのかなー疑問。何を共有し合うのだろうか。 思い切った提携を出来ないあたりが、苦しさを物語っている気がする。

Appleはこれまでにない世界観をつくるが、根底の価値観にあるように思う。 他社を追随するAppleCarのような構想を立ててしまう。 そのハードルの高さゆえ、なかなか他社ができないクルマ！などドンドンハードルが上がってしまった社内背景がありそう。