荒井 太一

うーん、お金貰えるから正規雇用しよう、と思う企業がどれほどいますかね、、 正規雇用について躊躇するのは、雇用維持の負担が重いからじゃないでしょうか。解雇の金銭解決など、一定のルールを定めるなどして予測可能性を高めるほうがよほどリスク検討ができるように思います。

早急な改善をおこなわないと、ブランドイメージにも影響が出かねませんね、、

80歳の個人タクシーの方がいい人もいるでしょうが、私はライドシェアでいいです。

以前から、診断に関してはAIの方が優れていると言われていましたが、まさかChatGPTでも達成できるとなると、一般人としてもありがたいところです。

この記事も、そしてテレビの解説もそうでしたが、すごく戦術的なことを話していて、大変勉強になりました。 以前は解説というよりも応援的なコメントが多かったと記憶しています。 日本のサッカー文化全体が成熟してきているように感じます。

なるほど、、これまでの代表戦を見慣れていた者としては、冷や冷やして観ておりましたがが、素人の浅知恵でした。 丁寧なビルドアップで一つレベルが上がる、それをこの舞台で試していたのですね。確かな成長を感じますし、コーチ陣も含めてとても頼もしく感じます。

非常に興味深く拝見しました。 他方で、これまでの「勝ちパターン」への脅威である、少子化やネット社会への進展、中間層が減っていく、という現在の課題に対してどう対応べきか、という落合さんの問いは重く、まだ解もなかなか見えてないように感じました。分厚い日本のカルチャーを作ってきた漫画文化をどのように維持・発展させていくかますます興味深く感じています。

あ、これ高裁で和解になったのですね。。 難しい事案で、地裁判決の内容も読んで気になっておりました。

意識的に新しい体験・刺激を入れていかないとダメですね。 今は新しいテックやサービスもどんどん出ますから、そういうものにとりあえず手を出してみるというのも大事かも、と思いました。

「「運行管理や車両整備の責任をどのように負うのか」といった、安全確保や損害補償の観点から慎重論が相次いだということです。」 とのことですが、そういうことを気にする人はタクシーやハイヤーを選択するし、そんなことより待ち時間なくすぐ乗りたい人はライドシェアを利用、と棲み分ければいいように思います。 ユーザー目線で考えればないよりはあった方がいいですよね。

EV充電について、現在の日本ではCHAdeMOという規格が一般的なのですが、この記事によると、 「結局のところ、日本の将来はNACSでアメリカと一緒の規格になるのか、ChaoJiで中国と共同で進めていくのかという選択になるのではないかと思います。」 とのことで、個人的にはそれなりに衝撃的な記事でした。。 もし上記の予測が本当だとすると、テスラが採用しているNACSになると考えてよいでしょうね。 日本独自の規格にこだわって世界のガラパゴスになる、という既視感ある事態だけは避けていただきたいところです。。

日本はワガママ言う人に優しすぎますね。 契約の考え方、断る権限を現場に明確に与える必要がありますね。