富山 浩樹

これは素晴らしいアイデアですね。電車の安全自動デートの開閉をQRで読み取って行う仕組みもありましたが、QRでできる事はまだまだアイデア次第でありそう。

ドラッグストアのビジネスモデルを端的に解説している記事ですね。「狭小商圏化フォーマット」とも言いますがいかに人口が少ない地域でも成り立つかというのが目指す所で、その為には客層を狭めるのではなく客層を広げる必要があり、一人当たりの消費額を大きくする為にいかに生活総合化するかがあります。本当に人口の少ない地域では小売対小売の競争というよりもいかにそこに残存出来るかが重要になってきます。

一極集中の構図で言うとよく比べられるのが九州の中の福岡県・福岡市と北海道の中の札幌市ですが、同じ都道府県の中での移動の北海道と県をまたいで移動してくる九州との違いがあるのと、東京に一番移住している都道府県が北海道というので社会減に差が出ているかなと思います。そしてそれぞれ一極集中の中身で言うと比較的若者が移住してきている福岡と医療と除雪の問題で高齢者が北海道の地方から移住してきている札幌市という差があり、都市計画としても新幹線も駅前開発も遅れている札幌市と一方福岡は天神ビックバンなどいち早く開発が進んでおりソフト面でもFDCという官民連携組織で高島市長のリーダーシップのもと企業連携が進んでいる面で魅力度、吸引力で差がついていると感じます。

マイナ保険証に関しては政府も必ず推進していくという意思を感じますね。いいですね。

今の段階でタクシー会社が介在するにはマストになってますが、それでも中身を見るとすごい規制緩和になってると思います。乗務員も二種免許が要らず、アルバイト、兼業として働けて、業界の方に聞くと自営業から主婦の方まで非常に幅広い人から応募が殺到しているようです。そしてタクシー業界と一括りに言っても中は経営者によって全然考え方が違います。ここから様々な課題が出てくると思いますし、タクシー会社外への解禁も議論に入ってるので大きな一歩として期待したいです。そして間違いなくタクシー会社の再編や異業種の新規参入は進むでしょう。

びっくり。物流費の高騰が影響してるのか。

まあ理屈の通じない国

今度は調剤売上全国一のアインさん。これから調剤業界は専業とドラッグストアの市場奪い合いが起きてきます。本当に上手いというか嫌なところというかをついてきますね。

サツドラでも毎年数件ある踏み間違いによる店舗への突っ込み事故。 急発進防止の後付け装置があるので年齢により義務化して欲しい。 msn.com/ja-jp/news/nat…高齢ドライバーの事故を防ぐ-自動ブレーキ装置などの後付けに自治体の補助も-問い合わせも急増/ar-BB1iXBq1

日本で唯一3大コンビニチェーン以外が店舗数一位なのが北海道のセコマさんですが、実は札幌圏に絞るとセブンさんの方が店舗数が多いです。逆に言うとそれだけ地方になると圧倒的にセコマさんが強くなります。それはこの記事にある物流の強さとほとんどがフランチャイズ方式ではない直営店である為です。営業時間を24hに最初からこだわってなかったのもセコマさんで、それにより北海道全域をカバーする事にコミットできる体制を作れています。すごいです。尊敬する企業です。

削除ダン

コープさんの源泉は組合員さん（お客さん）のロイヤリティだと思います。ビジネスモデル的には週一回水曜日のみの配送で、置き配は昔から当たり前という高効率のため、普通では利益の出づらい宅配モデルで高い収益モデルを確立しています。利便性だけなら翌日配送など他のサービスの方がお客さんにとって便利そうですが、トドックのサービスが成り立っているのは組合員さんとの信頼関係が厚いから。組合員さんはお客さんでもあるが1000円を出資してなる出資者でもあり生活協同組合としての安心感と主体者感を持っています。そして毎週顔の見える配達員さんが届けてくれて時に世話話をする。なのでリサイクル回収などをしても非常に状態が良く出してくれます。 サツドラもコープさんと業務提携をさせて頂いてますが、この組合員さんのロイヤリティが一番びっくりした事です。