Do Berman

OMG

WTF

ANAは従来の0.85兆円の借入に加えて、今回1兆円を超す新規借入を重ねた為、合計2兆円超す借入の元利金返済が強いられる　 毎月の利払いだけでも🤮 「毎日」の固定費の30億円支払はスカイの「1か月分」相当 国際線売上が9割以上減で需要が4-5年戻らない予測の中、どうやって、何年で返済するんだ

コロナ禍前の1月末時点でANAHDの従業員44千に対しスカイは2千人で22倍の人件費。毎月の固定費はANAが1千億に対しSKYが70億で14倍。緊急事態宣言後に航空業界全社の国内線予約は95%減少し、ANAはDBJ の追加借入3500億円で1.2兆円の有利子負債に対しスカイはコミットメントラインから150億円引き出しても、80倍以上。 国際線需要回復の見込みが2024年迄は厳しいと言うなら、国際線比率が一番多い、つまり資金繰りが一番厳しそうなANAは追加融資が当然必要になる。しかし売上見通しが厳しそうな中の融資はモラルハザードでは。国際線を拡大し過ぎたツケを公的資金で解決し国有化？ 記事ではエミレーツや中国系もスカイに投資興味あると記載があるが、エミレーツも中国系も、航空業界は人員カット含めてリストラ中なのは報道済み。 タブロイド紙では無いなら財務状況や出資者の裏取り取材すべきでは。

バランス取れた公平な記事。日経ビジネス東昌樹編集長と高尾泰朗記者は日刊工業新聞にジャーナリズムの基本を習ってきたら？　日経がスカイマーク だけを貶めた記事で実際に同社はステークホルダーから問い合わせを受け現場が混乱した旨を東編集長に伝えて訂正を求めたところ、拒否され、その私信のやり取りを佐山氏がTwitterで公開した。 東編集長の結露ありきの傲慢なQ&A、読者に誤読させる為の曖昧表現( 実際、佐山氏のTwitter 上アンケートで78%が誤読する文章だと回答あり) はプロの仕事とは思えない。これが昔からの日経のやり方だからとの声も一部で散見された。しかしANA片野坂社長の一ヶ月前の提灯記事とスカイマークの記事を比較したら一目瞭然。 日経は昭和のまま。令和ではネットはペンより強し。

追記3: 日経ビジネス東昌樹氏「編集後記」より抜粋 ANA 4/10号 片野坂社長「社会のために生き残る」 ●大山巌総司令官のようで〜 ●幾多の危機を乗り越えてきた ●踏ん張らないと〜 SKY 5/11号 「あるはずがない」が起きたスカイマーク佐山会長 ❌口は災いの元 ❌3月末に保有していた現預金を使い果たし〜 ❌トップとしては軽率 ❌競争政策の余裕すらない ✳️以前ANAはJAL にも... https://business.nikkei.com/atcl/NBD/19/00119/00070/ 追記2) 5/12にスカイマーク佐山氏が、日経ビジネスの東昌樹氏の編集後記でのコメントが「3月末現金ゼロに見えるか否なか」をTwitterで世間に問われた。973人から回答があり、アンケート結果で78%の方が佐山氏に同意。ミスリードさせた日経ビジネスの東昌樹氏は記者/編集として失格。企業にとり一番敏感な資金繰りに関する件を故意に曖昧表現にして世間やスカイ取引先を混乱させたのは致命的。東氏による4/10号のANA社長 片野坂氏の提灯記事、とりわけ編集後記はANA 機内誌かと⁈ 追記) 日経ビジネス東昌樹編集長は、財務諸表やCF計算書 は理解出来ますか？いや、引き算出来ます？小学生レベルの算数と国語から、やり直せ！ (編集後記) 【聞き手から】「今回、3月末までに保有していた現預金をほぼ使い果たしたことを認めたうえで、」とあるが、 3月末は120億円と同ページに記載している！ また他誌での最近の佐山氏のインタビューなど参照しても明白な誤り。これは悪意あるミスリードなコメント。嫌がらせか？もしくは某社の陰謀？日経新聞社出身とは思えない下劣さ。 原文) ギャンブルで106億8千万円を溶かした大王製紙元会長 井川意高さん@mototaka728, ふざけるな！ あれだけ株主、ステークホルダー、社員等に大迷惑をかけながら、堂々とNPに経済音痴なコメント書く厚顔無恥さ。 世間からは、「アホちゃうか」と。 今回の稚拙なコメント。元企業のトップとは思えない。 追加 市場原理や経済の基を説明しても時間の無駄なので割愛しますが大手2社プラス独立した第三極は当然必要。 エリエールや、東昌樹編集長の日経ビジネスが無くなって、 困る人いる？

‪安東泰志さん、‬ ‪「確かに航空株は売りでしょう」は、相互に面識もあり、且つ同じPE界の方からとは思えない<余計な一言>で下劣。普段から老害丸出し憎まれ口叩いてばかりだから、周りから嫌われ軽井沢滞在中もアンチ達からタコ殴りされるんですよ。‬