田岡 敬

グローバル高級ブランドとして世界でのシェアを取りにいくにしろ、ECを強化するにしろ、相当な先行投資が必要だと思いますが、経営陣が株主や世間にやんや言われても我慢して数年に渡る先行投資をする覚悟と肝があるかが問われますねー

一般投資家からすると、定期的に発表して欲しいレポートですね

アルプス物流の時価総額は、このニュースによる上昇後で1347億円。アルプスアルパインの時価総額はこのニュースを受けて上昇後で3353億円で、そのうちアルプス物流の株式持分が633億円なので、それを引くと2720億円。アルプス物流はグループ外の仕事も受けているのかどうか知りませんが、物流機能グループ会社が親会社の時価総額の半分もあるなんて、物流機能が重要視されている表れですかねー

値下げによって廃棄を減らそうとするわけですが、値下げしなくても売り切れたのに値下げして利益を減らしてしまった、ということもあるわけで、その両面合わせたAIの効果結果レポート見てみたいですねー

古いシステムには、システムに特定の人しか理解していない暗黙知があり、業務にもシステムのいけてなさを埋める特定の人しかできない暗黙知作業があり、両方を丁寧に解かずに、えいやでシステムも業務も新しいシステムが提供する「標準」に合わせにいくとこうなりますねー。旧システムに切り戻せなかったのは、新システムのリリースが遅れ過ぎて、旧システムのライセンス等がさすがに切れてしまったのではないでしょうか。こちらもシステムトラブルでよくある二次災害ですね

デリバリーのピークタイムは店舗もピークタイムになってしまうと思うので、誰が配達してんの？と思いましたが、下記の記事によると複数社に外部委託しているようですね。今回の記事読むとあたかも7NOWは自前でデリバリーしているように読めましたが。 https://xtrend.nikkei.com/atcl/contents/18/00914/00001/ 結局デリバリー業務は外部委託でも、自社アプリによって自社で会員獲得できますし、在庫連携もスムーズですし、使う側からも専用アプリなのできっと使い易いのでしょう。もちろん会員獲得コストが掛かるビジネスモデルとなりますが

インフレによる倹約のため、セルフレジ増により並ばなくてよくなったこと、によって、若い人のコンビニ→スーパーマーケット利用への移行が起きてるんですかね？

「賞味期限管理を、従来の「日付管理」から「月管理」にして保管期間に」とのことで、これは結構インパクトありそうですね。日付管理で先入先出すると、実質同じ商品でも30SKUあったものが1 SKUになるので1/30です

Amazonロッカー使う人って、コンビニが家の近くや通勤動線にないとういうのが理由なんですかね？コンビニがあってもコンビニ受け取りよりその人にとって便利ということなんでしょうか？ロッカーがなければ注文してなかったのか？を利用してる方の声を聞きたいですねー。ちなみにサイズ上限は、コンビニが三辺合計100cm、ロッカーが42 x 32 x 25 cm未満とのことで、コンビニの方が融通が効きます

他のポイントは、携帯の通信料払いや楽天での買い物等月額でそれなりの金額を使うので、ポイントを貯めようとせずとも貯まりますが、Tポイントは加盟店を把握した上で、少額でもこまめに毎回カードなりアプリなりを提示してポイントを貯めていかないといけないので、なかなか大変です。Tポイントが勝手に貯まるのはTSUTAYAでの利用になりますが、TSUTAYAの店舗が激減したのでTポイントが弱くなったわけで

長い商品名＝売り場でぱっとは目立たない、通常より高価格な商品、等は、すぐには売れなくても売れるまで試行錯誤や販促費を掛けることができるPBならではの商品ですね

地方居住者の方が、観光人材として能力を発揮しやすい、とありますが、客としても地元出身で地元の言葉でおもてなし頂いた方が、旅に来た感じがよりしていいですね