森口 拓也

資金調達のリリースを出させていただきました。 「それぞれの豊かさを、それぞれの想いで。」というパーパスを掲げてからそろそろ1年が経とうとしていますが、多様化する社会で店舗型モビリティが大きな存在感を持っていくための一歩を踏み出せたという感覚です。 ファイナンスとしては事業会社とCVCが投資家の大多数を占めており、事業上の連携を強く意識したものとなっています。実際にすでに発表しているものでも車両のリース事業の共同立ち上げや、保険商品の共同開発など、様々な面での連携がスタートしています。 また、エリアとしても直近で20都道府県に渡る展開を開始しており、徐々に全国展開の芽も吹き出しはじめているフェーズです。 まだまだ道半ばですし、B2B2Cという多面的で複雑性が非常に高い事業ですが、その複雑性と立ち向かいながらSHOP STOPが社会インフラになるところまで持っていければと思っています。

中島さんとはたまにお話しさせていただくのですが、Mellowとしてもどこかで事業連携できたらよいなと思っています。人の移動とモノの移動、さらにはサービスの移動、あらゆる価値の移動を最適化していく。そこに人間らしさやあたたかみを乗せていく。壮大なチャレンジを共にしている同志であると（勝手に）思っています。

まさか向こうから声かけられて提携すると思ってなかったので、こうして振り返ると改めて驚きです。小寺さん、KINTOの山ちゃん、皆様、引き続きよろしくお願いします。 それにしても1年強前の初回アポ、マジで金曜日16時くらいに電話きて「今どこですか？オフィス？渋谷でしたっけ。17:00〜とかって空いてます？行きます！」って言って実際来るという。彼女かよっていうスピード感で来たんですよマジで。。。笑

出演させていただきました。今晩22:00オンエアです。 モビリティサービスがビジネス界隈のステレオタイプとは違った角度から社会浸透していく可能性について議論を深めています。 共演者の方々、スタッフの方々、ありがとうございます。

大阪進出を取り上げていただきました。「実のある拠点数」にフォーカスして事業成長を作っていきます。

被災地支援のための座組を作らせていただきました。有事の際に焦っても災害支援のスキームは作れません。平時からの取り組みが大切になります。 Mellowは今後もいちベンチャー企業としての成長を続けつつ、公益に資する活動も続けて参ります。

取材協力させていただきました。ランチだけで利益の出る飲食業のモデルで業態としてスケール可能なものは、働き方改革などの労働時間規定トレンドなども含め複眼的に考えるとフードトラックとクラウドキッチンくらいになっていくと考えています。 固定店舗からの2店舗目はフードトラック、ランチは店閉めてフードトラック、などなど、多様な出店トレンドを後押ししていきます。

これ系みるとつぐつぐアメリカのピザ市場のサイズ感に驚かされます。投資額がえげつない。

組織運営において習慣化をハックできてると本当に強い組織になる。自分の慣性を理性的に処理したり、自分のモチベーションをコントロールしたり、とにかく不定形なスキルが行動をちりつもで変えて行き、結果大きな差になって出る。

そもそも移動手段としての特性がまったく異なるので決戦の構図にそもそもならない。どこまで行っても車の移送効率は電車より高くならないので(道路のスループット的な問題)、コスト効率の観点で差分が大きい。 なので自動運転車は電車の代替でなく補完的な働きになる。 だからこそMaaSの観念的コアは統合(integration)にあるとされる。 〜vs〜みたいなのは分かりやすいし、読まれるためには必要なことなのかもしれないが、もう少しキャッチーさと構造的に真摯にファクトを伝えることのバランスを取る意識は持てる気がする。と、自戒も込めて思った。

こ、、、これはなんというかマッチポンプ的というか。 振り子的な動きはどの領域でも繰り返され続けてるなぁ。