ダークホースはやはり「イオン」だと思っています。アマゾンの配送拠点全国27ヶ所はほとんど関東関西圏であるのに対し、イオンは日本全国の高速道路出入り口近くに689もの不動産を持っています。その半分でも物流拠点として生まれ変わらせたら、相当な競争力を持ちそうです。 新しい商業のあり方として、イオンがそこまで舵を切ったら、色々と大きく変わりそうですよね。

圧倒的なケンカの強さで、世界中のあらゆる暴力を抑えるこれまでのアメリカのやり方は根本的な解決にはなっていなかったと思います。そして今度は国内が荒れる中、軍頼りだけでない解決策を見せられれば、新しいアメリカを提示できると思います。 また、この暴動はアメリカの分断だけでなく、コロナ規制による経済打撃やストレスが吹き出している部分も大きいのだと思います。感染防止と経済活動のバランスは今後も気をつけなければ、バイデンもすぐに槍玉に上げられてしまいそうです。 正解は誰も分からないと思いますので、決断したことをやるしかないと思いますが、特に打撃を受ける国民への丁寧な説明が大事かと思います。

国が決めることでしょうか？各企業が業務に合わせて決める話で、休日もみんなで揃えろうとするから、混んだり値段が高騰したり、効率が良くないと思います。各企業、各個人が自分のペースで働いて約束した成果を出すだけの話だと思います。 そもそも週休3日、4日で成り立つのであれば、人手不足は嘘なのでしょうか？色々な無駄を削減するだけで、最低賃金すらもっと上げられる気がします。逆に言えば最低賃金を上げれば、強制的に無駄が削られる気もします。

もっと車の総量を減らす議論もするべきだと思います。例えばシンガポールは購入時の登録税を本体価格の100％以上にすることによって、車の総量を規制しています。そうすれば、車の総量が減るだけでなく、上がった税金で公共交通機関を強化したり、様々なCO2対策ができるかと思います。そして渋滞も減らすことにより、燃費も改善されて、よりエネルギー効率が良くなると思います。 自動車メーカーは販売台数が減りますが、同時にMaaSのサービスを徐々に増強することによって埋め合わせることも可能かと思います。 今の交通量のままEVに変えたら今度は電気の需要が大きく膨らみ、問題点を別のところに移しただけになる可能性もあります。合わせて、都市として公共交通やパーソナルモビリティ、小規模地区の多機能集積などを強化することによって、移動量の最適化を行って車自体の総量を2035年までに〇〇台まで減らします！と宣言をしてもいいと思います。 今リモートワークが拡大する中、交通量を減らすことの可能性は多く見えてきていると思います。東京は特に時間による人口密度の変化が大き過ぎて、色々なエネルギーの非効率があるかと思います。そう言った無駄をなくすところにも同時に注力しなければ、達成できる課題ではないと思います。