内山 耕

https://www.anzen.mofa.go.jp/covid19/country_count.html この事実を確認してから、非常事態宣言とか言いましょう。 インフルエンザで毎年1万死亡してるに、大騒ぎしないで、70人でこの騒ぎですか？ 回復率も見てくださいね。

ドコモは協力しないようなこと言ってるようだが、成り立ちが俺たちの血税でできてるのだから、協力するのは当たり前です。 電話債権返せ。(^^)

国に出来るのは、更新しても、また2年縛りの解約金が発生することデス。 解約金を取る理由は皆さんも認識していると思いますが(^^)、 契約1年以上はいつでも解約していいよ。 が本来の姿です。 総務省の方、お願いしますよ。 ある意味、キャリア談合の詐欺だと思います。(^^)

そもそも、解約金とは初期コストをカバーするためにのもの。 なんで、更新しても取るの？ これを許す国は怪しい。(^^)

電車、バスの乗務員が固定給なように、タクシーも固定給にしないと対応できないだろう。 しかし、固定給にすると稼ぐ乗務員は歩合給のタクシー会社に移るだろう。 なぜなら、稼ぐ乗務員はコタク希望が大半。 タクシー独立規制がウーバーを拒み、業界を硬直したものにしている。 10年勤務しないと独立できない業界って、他にありますか？ 固定給にすると本当の経営力が必要になる。 今はリストラの必要が無いので、誰でも経営出来る。

なんで、YouTube、radikoなどのカウントフリーのBIGLOBEが無いの？ 勉強不足ですね。(^^)

コウくん 単純に格安Simに移行する人は情報強者 行動力がある 考え方が合理的 とお金もちになる素養があります。(^^)(^^)(^^) ほとんどのキャリアの人は選んだじゃなくて、動けないだけです。(^^) ちなみに株で儲かると節約意識が強くなります。 面白いですね。(^^)

タクシーの近未来を語った 2020年のある日の様子 今日も適当に稼ごう。 と、俺はマンションの駐車場に行き、トヨタ アスリートに乗り込み タクシーモードした。 すると、ルーフから行灯がでて、 ダッシュボードからスーパーサインが現れた。 メーターは国土交通相とリンクし、出庫ログインした。 そうしないと、メーターが作動しないようになっている。 これで、不正申告が出来なくなった。 これが、タクドラが夢のビジネスになった最大の理由だ。 昔の仲間は稼ぎが倍になったようだ。 当たり前だ。歩合がないからな。 国も消費税、所得税を確実に回収できるようになったので、タクシーには優しくなった。 そろそろ、10万キロになるので、レクサスにしようかな。 おしまい

タクシー会社の資本で自動運転車を運行するのは無理がありますね。 国も体力のある、責任のとれる、自動運転車を作ったメーカーしかやらせないでしょう。 責任の所在を明確にするために。

この方は賃貸なのでしょうか？ 時代もありますが、家賃の代わりにローンを払うのは合理的かと思います。 しかも死んだらチャラです。

日本はモノだけじゃなくて心も発展した国... 日本のタクシーがタイ人を乗車拒否その理由にタイの方たちも感銘（海外の反応） https://m.youtube.com/watch?v=-Vi1SOQBpX4 タイも個人が中心だね。 日本も個人が中心になったら、車もサービスももっと良くなるよ。