「自動運転の普及はタクシーから」日本交通・川鍋社長、五輪見据えビジョン語る

コメント

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• 内山 耕

  特殊部隊 特別任務

  ・2017年06月05日

  タクシーの近未来を語った
  
  2020年のある日の様子
  
  今日も適当に稼ごう。
  と、俺はマンションの駐車場に行き、トヨタ アスリートに乗り込み
  タクシーモードした。
  
  すると、ルーフから行灯がでて、
  ダッシュボードからスーパーサインが現れた。
  
  メーターは国土交通相とリンクし、出庫ログインした。
  そうしないと、メーターが作動しないようになっている。
  
  これで、不正申告が出来なくなった。
  これが、タクドラが夢のビジネスになった最大の理由だ。
  
  昔の仲間は稼ぎが倍になったようだ。
  当たり前だ。歩合がないからな。
  国も消費税、所得税を確実に回収できるようになったので、タクシーには優しくなった。
  
  そろそろ、10万キロになるので、レクサスにしようかな。
  
  おしまい

注目のコメント

• 土屋 武司

  東京大学 大学院工学系研究科 航空宇宙工学専攻 教授

  ・2017年05月31日

  自家用車で自動運転が始まる前にタクシーから．そうかもしれません．おそらく一番初めは，ほぼ決まった経路を走るドライバーのみの営業車，すなわち「トラック」から始まるでしょう．次に公共の車，「バス」．その後に「タクシー」が続き，そして「自家用車」へ．
• 馬場 崇

  豊島区のソフトハウス

  ・2017年05月30日

  これって、リストラ宣言ということ？タクシードライバーに今後の進むべき方向を示してあげないと、失業者が増えてしまうのでは？失業しないまでも、今までと同じ給料というわけにはいかないだろうから、「自動運転はよくないもの」という風評をドライバー側が作ろうとしないか心配。