梅林 憲之

おはようございます 子供の頃 汗をたっぷりかくと下着が塩をまぶしたようになった 東南アジアで仕事をしていた時も 屋外で運動すると同じようになった しかし帰国した今はどれだけ汗をかいてもそうならない 日本は減塩が行き過ぎているのでないかな ナトリウムが不足するとどれだけ水を飲んでも汗にならず、そのまま尿として排泄されると聞いた こんな時、身体は塩を求めているはずながら 普段から減塩を意識した食事だと感覚が鈍るのかも 熱中症警戒アラートが出ている時期 減塩はひとまず忘れていいと思います 多少血圧は上がりますが、熱中症よりマシです

小型乗用車の自動車税が高いから軽自動車が売れている。もし自動車税を下げれば日本でしか売れない軽自動車をどうするか。そこまで踏み込んだ議論が必要なテーマです。

かつては年間600万台作っていた、つまりそれだけの生産能力がありながら今は300万台。これで利益を残せているほうが不思議です。 https://newswitch.jp/p/41306

おはようございます 修復歴なし？ 30年ほど前、大手ディーラー系で購入した中古車は四輪アライメントが新車でもあり得ないほど綺麗に揃っていた。不安に思いカーペットを剥がしたら修復した跡が 泣き寝入りです でも運転してもまったくおかしなところは見つからず 知人は修復歴ありのワンボックスを安く購入 それから10年経ちますがまったく不具合なし 逆にFフェンダーとバンパーを交換しただけの中古車で、10万キロも走らないうちに当該ホイールベアリングが唸り始めたことも。他のベアリングはその後もノートラブル 個人的には 修復歴の有無とその後の故障に関係はあまりない にもかかわらず相場がずいぶん違います 以前なら高年式事故車はロシアへ出されていたのでしょうが、最近はそれも難しい。虚偽表示の下地は揃っているわけです

何だろう 最近のトヨタを巡るお話は 「1000万台の呪い」を思い起こさせるものばかり ジンクスを打ち破って欲しいです https://newspicks.com/news/8841433?

おはようございます 名（アピール）と実（効果） 昨日の続き 法定速度を30km/hにするのは素人にも分かりやすい。しかし実際は…通称ネズミ取りは引き込み場所が必要で、住宅地の生活道路でその場所を見つけるのは簡単でない。ならば移動式オービスですが、被疑者呼び出しが警察でなく検察庁管轄となる30km超過の赤切符に偏りそうで、人手が掛かる割に検挙が少ない。 そもそも生活道路の交差点が30km/hで安全だと言えますかね。自転車に飛び出されたらまず止まれないでしょう。 昔の裏通りは一時停止のオンパレードでした。 これなら高価な機材も必要なく交番勤務の警官で取り締まりができて、出会い頭の衝突を効果的に減らせる。速度が抑えられて、結果的に抜け道として使う人も少なくなる。 狭い道はどっちが優先道路かなどに拘らず、どちらも一時停止にすればいいだけです 名より実を取るのが昔に比べ下手になったというか 法定速度の変更はアピール重視が過ぎている気はします ふわふわとして地に足が着いていない日本そのもの

EVに相応しくない使用環境の人まで流行りでEVを買ったのでしょうね。数年もすれば落ち着くと思います。

償却の進んだ筐体に最新チップが歴代iPhone SEの成り立ちでしたが、次からはWatchシリーズのSEみたいな位置付けになるのかも。