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一生に1回くらい頂点に乗ってみないか? レクサスLSの進化と現在地【おっさんはこれに乗れ!】 - 自動車情報誌「ベストカー」
自動車情報誌「ベストカー」
鈴木 智幸ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長
『そんなC5に乗っていると、「扱いが違う!」と感じるシーンがしばしばあった。決してそんなに頻繁にではないが、なにかこう、ちょっと特別扱いしてくれるような気配を感じるのだ。それはとても気持ちのいいものだった。おっさんは、特別扱いされたい年頃なのである。』 C6ならともかく、C5は確かに大きめだけど、扱いが違うまで行きますかね? 当方C5ツアラー乗ってますが、そこまでの経験は無い。 他人から見たら国籍もヒエラルキーも不明なクルマでしょう。 もちろん当方は気に入ってます。 ぶっちゃけ、最高ですよ、最終型C5は。 3年前に中古で購入しましたが、その時検討していたBMW5シリーズツーリング中古とか、(対外的に)いいクルマだけどつまらない選択をしなくてホント良かった。 あ、先代レクサスLSはアリだと思います。 現行LSは失敗作のレッテル貼られてますし、わざわざ高い金払って現行買う理由は無い。 ただ、低年式先代レクサスLSはフロントサスブッシュを交換した方がいいかも。 ドイツ車よろしくな仮想転舵軸式マルチリンクなんで、ブッシュがヘタるとステアフィールはゴミになります。 逆に言えば、そこだけケアすればいい。 ドイツ車よりもカネ掛からないと思います。
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