Sasahara Akira

そのあと株価は下がったから利益実現しておらず、インサイダー取引による不当な利益享受になっていないからまあいいや、で済まそうと色々な人が思ってしまったのだろうか？ダメなものはダメじゃないか。

去年はコロナ不況の真っ盛りで全て抑えていた時なので、そこと比べたら上昇しないとけない数値だ。内容は輸入価格の上昇で、その中身はエネルギー高と円安と分かりやすい構図。 2015年対比だと＋7.8％で、デフレ問題大変だったわけだから、この数値だけ見れば結果的にやっとよろしい落としどころに戻ってきたとも言える。 欧米がコロナ明けかと思ったら感染上昇で、なぜか日本だけコロナ明け状態。企業物価だけ上昇だと問題だが、この条件を生かして輸出と国内消費回復して日本経済大復活と行きたいところだが。

今回の報道は、既に発表済みのEVシリーズの展開の具体的情報。そこまで説明しなくてよいというくらい細かい説明があり、トヨタがEV展開遅れているという論調もあるが、ちゃんとやっているし、やればできるんだよという声が聞こえる感じ。来年から本格展開ということは、もう既に開発実質完了で量産体制の調整中ということだし、その次の段取りもされているはずだ。 外の雑音が大きいのはリーダーなればこそ。充電の利便性はトヨタの問題というより社会課題だし、バッテリーの機能・耐久性もトヨタに限らない共通課題。更には、そもそも発電で脱炭素化されないなど、社会基盤ができていないから、圧倒的リーダーとしては最優先にまだできないというとで、豊田社長もしばし問題を指摘してきた。 日産が赤字構造化したのを単純にゴーンのせいだとしたがる声もあるが、これも単純すぎで、確かにリーダーの責任だが、電動化に過剰に力を早くいれ過ぎて未だにビジネスになっていないという点は大きい。アマゾンもグーグルも先頭ランナーではなかったが、しっかり基盤を作って大きく展開して今がある。先頭が勝つわけではない。次の展開を見守りたい。

過去最高だった四半期実績のアナウンスの後、一時株価が下がったがすぐに持ち直した。株価というのは将来への期待値が織り込まれているものなので、今回のアナウンス程度の良好さは織り込み済みということなのかとクエスチョンだったが、やはり他と比べて出色。他の自動車メーカーが半導体不足や東南アジアサプライヤーのコロナ対応減産の影響で生産マイナスのところ、テスラだけしっかりと代替策を入れ込んできている模様。まだ他と比べて規模が小さいからできるというところはあるが.…斬新なアイデアや企画的な評価がされがちだが「ものづくり」がとてもしっかりしている会社だ。 逆に私には、グーグル、アマゾン、アップルの価値はよくわかっているつもりだが、ファイスブックは、凄いけど、なぜここまで高いのか実のところよくわからない。

素晴らしい。反田氏は既に十分実績のある方で、年齢的にラストチャンスだった。逆に既に色がついてしまっていてハンディにならないかとも思ったが、しっかり実力発揮。凄いです。ポーランドを拠点にもしており、おそらくここをゴールとして地盤も築いてきたか。そういうマネジメント力もお手本。小林さんの2回連続入選も並大抵のことではない。 ショパンコンクールは、ここしばらく5年ごと5の倍数年開催だったがコロナで延期されていた。元から本当に多くの才能のある人が人生賭けてきている中で、コロナの影響でスケジュールも変わり、従来の様な演奏活動ができないという演奏家として難しい時期を経て、この成果。本当に素晴らしいです。