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「iPhoneより安くて速いスマホ」の中国企業が、「テスラより安くて速いEV」を発売…自動車業界を揺るがす大衝撃
スズキ マンジスズキマンジ事務所 代表 (株)デンソー CX
筆者の方には大変申し訳ありませんが、大事なところを見落とされているので補足します。
中国家電、中国チップは、きちんと収益が出ていますが、XiaomiのSU7を含めて、中国の自動車業界のOEMもサプライヤーも、ごく一部を除いて、大半は収益が確保できていません。
SU7で利益が出せていれば、良いのですが、実際は1台あたり約10000ドルの赤字です。つまり、サスティナブルなビジネスではないですし、補助金なしだと、すぐに立ち行かないモデルです。
加えて、CASEは、当時のダイムラーの中長期企業戦略であり、市場から導かれたものではありません。そのため、CASEのどの分野でも、収益をあげられているところは少ないです。
※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません
米リフト、第2四半期見通し予想上回る 需要好調
スズキ マンジスズキマンジ事務所 代表 (株)デンソー CX
多角化しているUberと違い、Lyftは「ライドシェア」主体のビジネス。
そこで、収益が確保できているということは、人の流れが回復したことを示す。
(以下、記事中から引用)
調整後のEBITDA(利払い・税引き・償却前利益)は9500万─1億ドルと予想。アナリストの平均予想8110万ドルを上回った。
第1・四半期決算は、売上高が28%増の12億8000万ドル。アナリスト予想の11億6000万ドルを上回った。
調整後の中核利益は5940万ドル。予想の5500万ドルを上回った。
朝の通勤時間帯のほか、週末の夜間の需要が旺盛だったことが追い風になった。カナダでのサービス拡大や広告事業の成長も寄与した。
※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません
テスラの中国製EV販売、4月は前年比18%減
スズキ マンジスズキマンジ事務所 代表 (株)デンソー CX
テスラは凹み、BYDは続伸。その差を生むの要因のひとつは「PHEVを持っているか否か」。
(以下、記事中から引用)
4月の電気自動車(EV)販売データによると、テスラの中国生産車の販売は前年比18%減の6万2167台だった。
モデル3とモデルYの納車が前月から30.2%減少した。中国で生産したテスラ車は欧州など海外にも輸出されているが、CPCAは輸出先別のデータは示していない。
プラグインハイブリッド車などを含む新エネルギー車(NEV)の国内総販売は推定80万台で前年比33%増、前月比2%減。
国内大手比亜迪(BYD)の販売は台数は31万2048台で、前年比48.97%増、前月比3.5%増だった。
※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません
神奈川県、「自動運転ロープウェイ」導入を模索 開発企業と連携協定
スズキ マンジスズキマンジ事務所 代表 (株)デンソー CX
限定された軌道上で運用できるモビリティに対する「条件緩和」を上手に勘案したソリューション。市場への投入時期は、圧倒的に早い!
(以下、記事中から引用)
■「低コスト」「自動運転」「自由設計」
Zip Infrastructureが開発する自走型ロープウェイ「Zippar」は、3つの特徴を有している。「低コスト」「自動運転」「自由設計」だ。渋滞問題の解決を主な開発目的の一つとして掲げており、新たな交通システムとして都市部などで導入することを目指している。
同社は「従来モノレールの半分の輸送量が確保できるシステムを、1/5のコストと期間で建設可能」としている。
代表取締役の須知高匡氏は、慶應義塾大学で宇宙エレベーターの研究に取り組んだ経歴がある人物。経済誌Forbesの「Forbes 30 Under 30 Asia 2022」においては、いま最も注目すべきアジア人の1人に選ばれている。
須知氏はエレベータ並みにZipparを普及させることで、世界中の渋滞問題の解消を目指している。同社の資本金は1億8,548万円(資本準備金含む)。
※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません
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