佐久間 祐樹
ハイパーメッチャアタマキター
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iPhoneの性能を意図的に下げていた問題、Appleへの集団訴訟に発展
佐久間 祐樹ハイパーメッチャアタマキター
今使ってるiPhone6Sは初期不良でバッテリ交換プログラムが出ました。交換プログラム開始直後の激混みとバッテリー在庫が無くて伸ばし伸ばしになって今年の4月ぐらいに交換したのち、使い込んで最近空き容量もあるのに重いなと思う日々が続いていて納得。DOCOMOからLINEモバイルに切り替えたので、あと10カ月ほど使用予定でこれは厳しいそう。
ちなみに6Sの前の機種5Sも初期不良機種でした。6S切り替え直前に知ってバッテリー交換したけど、対応はいまさら変えに来たの？的な反応でした。バッテリー交換後ほとんど使用していないのでバッテリーの持ちはいいはずですが、最近iOSを対応して限りの最新にして動かしたら、とても使い物にならない文鎮みたいなものになってました。空き容量も充分なので、バッテリーだけの問題ではないと思います。
またソニータイマーとかの話あげる人いますが、SONY商品物持ちいいですよ、一部の人が騒いで使い方が荒い人がタイマーだって喚いてるだけだと思います。PS3のYLODも酷使して放熱もろくにできな状況で使うとそうなる可能性高くなるだけだし、NEX-5のミラーレスカメラは発売当初に買って今年まで使って来ましたが、バリバリに使えました。要は機械は知識を持って正しく扱えば一定で持つんですが、今回のiPhoneの話は別件になりそうですね。
切符売り場、「価格」で選ぶのはなぜ？ 在来線の券売機が「行き先」ボタンにならないワケ
佐久間 祐樹ハイパーメッチャアタマキター
だからそこにSuicaの登場なわけで...
そもそも切符を買うシステムを今だに使う人は時代についていけない高齢者やSuicaを買うのも躊躇する貧困者な訳で、（切符が好きな鉄オタとかマニア人は敢えて切符を買う人いるかもしれません）時代についていけない人に新しいシステムを組み込むと更なる混乱を生んだり行列を作ったり補助員が必要になったりと生産性がありません。
システムを作るにしても日本の在来線の駅の数がカオスな状態です。浦和をあげても北もあれば南もあれば武蔵まで様々そして料金もバラバラだったり、また切符売り場については地方に行くとまだタッチパネル式が全て採用されてるとは限りません。同じJRでも買い方が違うまたJRとJR以外の路線では切符の買い方が違えば、このシステムを理解していない旅行でやってくる外国人は混乱するでしょう。
いかがだったでしょうか？
ここまでを想定してシステム改善の提起をされているでしょうか？
NORMAL
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