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米運輸当局、フォードのSUVリコールで安全上の懸念表明
スズキ マンジスズキマンジ事務所 代表 (株)デンソー CX
エンジン車のリコールの件。BlueCruiseの件ではない。
(以下、記事中から引用)
NHTSAは先月、リコール対象である1.5リッターエンジン搭載の2022─23年式「ブロンコ・スポーツ」と22年式「フォード・エスケープ」について、フォードが提示した是正措置の妥当性と安全性への影響を調査していると発表していた。
フォードは、燃料噴射装置に亀裂が生じ、燃料が漏れる可能性があり、それがボンネットの下で出火を引き起こす恐れがあるとしてリコールを実施。エンジン制御ソフトウエアのアップデートとドレンの取り付けを提案している。亀裂が入る恐れがある燃料噴射装置の交換は提案していない。
NHTSAは同日公表したフォード宛ての書簡で、同社の計画は「問題の根本原因に対処しておらず、欠陥のある燃料噴射装置の故障前の交換を積極的に呼びかけていない」と指摘し、「重大な安全上の懸念を確認した」と付け加えた。
※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません
中国で生き残れるか 外国車大手がテック企業に活路
スズキ マンジスズキマンジ事務所 代表 (株)デンソー CX
中国の自動車市場に限定される文化的な側面。海外企業では理解と対応が困難。
(以下、記事中から引用)
もう一つの「戦場」は、運転手の健康データやストレスレベルを分析して運転上のアドバイスを行う機能や、運転手や同乗者が音声やジェスチャーで車のシステムを操作する機能などを実現するインタラクティブ制御システムだ。その最良のシステムを作るには、ユーザーの運転嗜好(しこう)や中国の交通・道路状況など、現地のデータにアクセスすることが欠かせない。
「中国人ユーザーのデータを握っているのは中国のハイテク大手だけだ」と建銀国際のクー氏は言う。
車載機能の中には、カラオケ、冷蔵庫、マッサージシートなど、もっと単純なものもある。だがアナリストらによると、これらは新世代自動車のイノベーターおよびリーダーとしての中国自動車メーカーの信用を高めており、市場シェアを失いつつある世界的自動車メーカーへの教訓となっている。
コンサルティング会社グローバルデータ・オートモーティブのアジア予測担当ディレクターであるジョン・ゼン氏は「中国では、自動車の運転は単なる移動手段ではなく、体験としての側面が強まっている」と語る。ハンドルを握る必要のない運転手は、より良いエンターテインメントを求めるようになるという。
海通国際のヤオ氏はこうも言う。「外資系自動車メーカーにとっては、今参入するか、永遠に参入しないかのどちらかしかない」
※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません
WeWorkの買い戻しに失敗、アダム・ニューマンの新会社「Flow」はその競合になるか
スズキ マンジスズキマンジ事務所 代表 (株)デンソー CX
まだAdamに出資する人たちがいるのですね…
(以下、記事中から引用)
賃貸の体験を「向上させる」新会社
ニューマンは22年にFlowに取り組んでいることを発表し、a16zとして知られるベンチャーキャピタル(VC)のアンドリーセン・ホロウィッツから3億5,000万ドルの出資を受けている。このスタートアップが具体的に何をするのか、当初は明らかではなかったが、ニューマンは賃貸物件を借りる体験を「向上させる」と説明していた。
これまでに同社は住宅のリブランディング、アメニティの追加、そしてFlowが開発する新しいビルの管理技術の導入などを進めてきた。同社は4月にフロリダ州フォートローダーデールとマイアミにFlowのアパートメントを建設し、また以前にFlowの名前で購入していたアパートメントをリブランディングしている。入居者を募集しているフロリダ州フォートローダーデールの1ベッドルームの部屋の賃料は月額約2,500ドル(約40万円)から、マイアミの部屋は2,900ドル(約45万円)からだ。
Flowとしてリブランディングしていないナッシュビルとアトランタのものを含め、Flowは合計で6つのビルを所有している。同社はマイアミの繁華街に3億ドル(約470億円)の開発計画を立てており、これには住宅と小売店、そして住民が働ける場所が含まれていると、ブルームバーグは3月に報じた。ニューマンは以前、WeWorkに関連した共同生活がコンセプトのWeLiveを立ち上げ、住宅市場への参入を試みたが、これは最終的に失敗に終わっている。
※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません
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スズキ マンジスズキマンジ事務所 代表 (株)デンソー CX
スタートアップ的な黎明期の戦い方。時間との勝負、体力勝負の面が強いので、体力が切れたら負け。体力がある大企業は、なかなか、この戦い方ができない…という不思議さ。
(以下、記事中から引用)
個人向けサービスを無料で提供する理由
「私たちが個人向けのサービスを完全無料で提供しているのは、可能な限り多くのユーザーに生成AIを体験してもらうためです。無料であることによって、より多くの人々が気軽にこの技術を試すことができ、その結果として新たな価値やアイデアが生まれることに期待しています。こうした個人向けの無料サービスは、これからも変わりません」(リートン)
最終的な利益は、自社のサービスやアプリから、パートナー企業の各種サービスへと送客することによって確保する予定で、今年はその動きを本格化していく予定となっている。
※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません
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