鈴木 智幸
ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長
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当方の意見は全て個人の見解であり、所属している企業や団体とは無関係です。 2021/7 フォロワー数がキリ番3,333となりました。コレからもよろしくお願いします。 2020/7 お陰様でNP始めて3年が経過しました。様々な方々との出会いに感謝しております。 これからも変わらずポエムを書いていきますのでよろしくお願いします。 試乗記格納所 https://note.com/tomozoo1975 個別連絡用メールアドレス tomozoo_1975アットyahoo.co.jp 2017年7月1日から駄文を垂れ流しています。 2018/03/27 1500フォロワーとなりました。フォローしていただきありがとうございます。 2018/7/2 おかげさまで1周年です。1900フォロワーを超えました。フォローしていただきありがとうございます。今後ともよろしくお願いします。 2019/10 おすすめピッカーから外れましたが、今後ともよろしくお願いします。
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スピンしまくる2代目トヨタ[MR2]は危ないクルマだった!? 2026年に復活するって本当なの!? - 自動車情報誌「ベストカー」
鈴木 智幸ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長
SW20は1.6Lの初代AW10のシャシーに2Lターボの3S-GTEを載せた成り立ちだから
そらマトモに走るわけが無いのよ
マイチェンでリアサスのロアアームを延長したのはかなり大きいでしょう
それでも前輪駆動のパワートレーンをそのまま後ろに持ってきてるのだから、リアヘビーかつ高重心
ベストモータリング見てるとマイチェン後(2型以降)で、超絶ドラテクを持ってるレーサーなら速く走らせられるけど、素人は手を出してはいけないクルマ
で、復活？
無いと思いますよ
価格に触れてないけど、1000万円級でしょ？
ミッドシップスポーツを成り立たせるにはこの金額になってしまうのよ
ホイールベース内にエンジンを置くということは、そこに大穴を開けるわけで、ボディ剛性出す為にはある程度重くなるし、するとパワーも必要だし
って積み上げていくと高くなる
でもそこまで出すならみんな外車買うよね？
具体的にはアルピーヌA110があるし
1000万円超えてトヨタの3気筒のクルマなんて買わないよね？
ビジネスにならんと思うよ
NORMAL
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