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米運輸当局、自動運転中のフォード車死亡事故で調査開始
スズキ マンジスズキマンジ事務所 代表 (株)デンソー CX
FordのBlue Cruiseで死亡事故。
(以下、記事中からの引用)
NHTSAは15日、2月24日に発生したこの事故について特別調査に着手した。最初の情報では、州間高速道路10号線の車線に停車していたホンダ「CR─V」の後部に、マスタング・マッハEが衝突したことを示していたという。
サンアントニオ警察の報告によると、マスタングは衝突時に高度ハンズフリー運転システム「ブルークルーズ」の「部分的自動化」機能が作動していた。CR─Vの運転者は病院に搬送されたが、その後死亡が確認された。
NHTSAは新興技術やその他の自動車安全を引き起こす可能性のある問題について年間100件以上の特別事故調査を実施している。フォードの先進システムを巡りNHTSAが行う特別事故調査は今回が初めて。
フォードは「ブルークルーズ」が高度なハンズフリー運転システムで、米国とカナダの交差点と信号のない幹線道路の97%で作動すると説明している。
※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません
EVよりハイブリッド車、米で人気急上昇
スズキ マンジスズキマンジ事務所 代表 (株)デンソー CX
個人にとっての経済的合理性。
(以下、記事中からの引用)
「HVなら顧客はこれまでの習慣を変える必要がない」。フォードのジム・ファーリーCEOは先月開催した投資家向け説明会でこう述べた。「すぐに計算ができる」
また、ガソリン車やディーゼル車とHVの価格差は縮小している。プライベートエクイティ(PE)投資会社モビリティ・インパクト・パートナーズのデータによると、24年式のHVの平均店頭表示価格は、同等のガソリン車より約9%割高だが、43%割高だった07年より価格差は縮まっている。
カリフォルニア州オレンジ郡に住む退職者ランドール・スナイダーさんは昨年、ガソリン車のピックアップトラックとSUVの2台を下取りに出し、マーベリックのHVを2台購入した。スナイダーさんは「私が考えたのは『何が最も経済的か』ということだった」と述べた。
EVも検討したが、追加コストに納得がいかなかったという。「マーベリックとテスラの価格差でバカンスに2回行けるかもしれない」
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米、EV燃費換算の最終規則公表へ 大幅緩和で業界に勝利=関係筋
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合理的に考えて実現可能な最大限に目標設定を変更。
(以下、記事中からの引用)
関係筋によると、米環境保護局(EPA)は自動車の排ガス規制に関する修正案を20日に公表する見通し。
27─32年を対象としたEPAの当初案に基づけば、メーカーはより厳しい排出基準を満たすため、30年までに新車生産の60%、32年までに67%をEVにするよう目指す必要があった。
最終規則ではこれより少ないEV生産で基準を満たせる見通し。プラグインハイブリッド車(PHV)にとっても追い風になりそうだ。関係者の1人によると、メーカーは基準を満たすために32年に生産する車の3分の1以上をPHVにすることも可能という。
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