西川 祥史

セリエＡのクラブオーナーは皆、こんな感じ。中田英寿が最初に所属したペルージャのガウチも同じ。その背景にはまだ欧州で日本人全体に対する評価の低さやもっと言えば「人種差別」が存在しているのかもしれない。

人不足の問題はもはや、どの業界でも共通の課題になっている。ただこの問題は雇い手の努力不足や意識転換が進んでいないことにも起因すると私は考える。要するに求人誌に投稿する。募集方法、条件、紙面デザインは求人誌に丸投げ。また中小企業がいきなり正社員を探そうとする。その難易度にも関わらず、良好な人材の雇用を求める。そんなことを言ってたら、問題は一生解消しないと思う。ます募集方法をどうするか（条件面の給与、労働時間、社員割引やまかない有無など）調査とテストが必要。その試みがなく同じ一定の条件でずっと募集していても来ない条件提示を継続してるだけ。またスポットで短時間労働をさせ、そこでの働きぶりや性格を見てから相応の条件を提示し、長期雇用を勧誘するなど工夫が必要。そういう意味ではこのメルカリの取組みはTIMYとともに、世の中の問題に対する１つのソリューションにもなり得るとみる。

その通りです。あなたが何もやらないから市場が動くしかないんですよ。ちゃんと仕事しろと言いたい。この会見は自分で自分がそうだと言っているようなものです。

パペット植田が利上げやるとは思えません。何もやらずに現状維持だけで任期満了なんでしょう。早く辞任してくれないかなあ。

JAL高いよねえ。国内線は出張族がリモートの普及で減ってきて、苦戦した分をインバウンドの外国人とファーストクラスに乗れる芸能人や社長さんみたいな富裕層で単価を取ろうとする戦略かと思ってしまう。もう海外に行くとき、日系のエアラインをここ数年使わなくなりました。そんなことするなら、国内線は全部、LCCにして、国際線を安くしてくれないかなと思う。外国人しか乗らない（乗れない）日系エアラインかあ、寂しいねえ。

だーかーらー、当たり前だっつーの！夏休みじゃなくて、冬休みも続くよ。たとえ為替が多少、円高に振れても為替リンクで値下げなんかしないってば！もうそういう時代が来たの。頭使おうよ、マスコミさん！

構想だけ立派、実行が伴わない。大企業にありがちなことです。まして、違う業界の２つの大企業が合わさって、シナジーになることが現実と思うこと自体が間違い。それぞれがプライドがあるだろうし、それぞれの得意分野に逆の会社が意見を言って、素直にそうかと聞ける謙虚さがあるのか？片方に仕切られてしまって、それでOKとできるのか？私も大手企業にいるのでわかるけど、はっきり言って、それは無理だと思います。幕引きにお金も手間もかかりますよ、本当に。お疲れ様です。

正直、このサービス。ＪＲを見直したました、ホントに。半官半民みたいな会社で単純にみどりの窓口の数を減らして、サービス改悪するだけでなく、ＩＴで解決するとは思いもしなかった。このサービスは縮小しない方がいいと思う。本当の改悪と捉えられ、ＪＲのイメージを下げないように努力してほしい。何でもかんでもコスト削減で単なる頭の悪いＪＴＣに成り下がらないよう願うばかりだ。

ロイターさん、こんなんをいちいち記事にするなよ。お前ら回覧板かっ！と突っ込みたくなります。

いい加減にしろ北朝鮮！

もういい、もういい。早く辞めなさい。余計な事するな。

国民の皆さん、キッシーが年金受給年齢を上げようとしていますよ！次の選挙では必ず自民党以外の政党に投票して、絶対に引きずり降しましょう。国が滅びますよ、ホントこの人終わってる。