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ビジネス
テスラ、AIに1.5兆円 マスク氏表明、自動運転で
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高橋 義仁
専修大学 商学部教授
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2024年04月26日
記事に書かれている内容のカスタマー・ハラスメントには、企業は本来対応すべき必要は全くありません。発表された方針に賛同します。お客様と事業者は契約関係に基づく、対等な関係ですから、犯罪相当行為には毅然対応することになんら問題ありません。ただ、JRのヘビーユーザーである私の感覚では、JR東およびグループ企業は、以前から、むしろ相当に毅然とした顧客対応をしていたと思います。
JRグループの場合、規則が合理的に設計されていないことがあり、かつ現場の裁量も極端に制限しており、「現場でよく問題にならないな（なっているだろう）」と感じることがよくあります。親交がある関係者によれば、「本社の絶対的方針に、現場が一切意見を言えない一方通行かつ極めて厳格な社内規定」が現場をそうさせているようです。
最近経験したケースとしては、在来線の電車運行時間間隔を調整するためとして、在来線を意図的に遅らせたことが原因で、目的地までの最終新幹線に間に合わなかったにもかかわらず、宿泊の補償はもとより、顧客の乗車券と特急券を乗り遅れとして無効にするケース。（駅係員さんによれば、在来線担当は新幹線と連絡を取る権限が与えられておらず、何もできない。駅員としては指令に従うことが仕事の範囲と教えられている、との回答）
A駅→B駅→C駅までの長距離ルートで、販売した駅員さんはA→BとA→Cの価格が同額で販売されていることは知りながらも、乗客にはこれを説明せずにA→Bまでの切符を販売したうえ、その後乗客がA→Cに行き先変更をする必要があり、変更しようとしたら、「記載区間と異なるから」として、B→Cの区間を別途請求するケース（途中下車を伴わず）などがありました。旅客収入拡大のために策定している規則のようですが、独占企業だから成立するだけと感じています。
JRグループの場合、こういったところにもトラブルの原因があるように感じますが、このような発生原因は、航空会社には見られない種類のものと感じます。
カスハラ「対応いたしません」 厳格な方針発表―ＪＲ東グループ
時事ドットコム
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2024/04/26
及川 美紀
株式会社ポーラ 代表取締役社長
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2024年04月26日
「私自身が社長をやることで、いろんな能力を持った方たちに、もっとがんばれるんじゃないか、自分でもこんなことできるんじゃないかと思っていただいたり、やりたいと思っていたことをやってみようと思ったりしていただけるんじゃないかなと思っています」
わたしがコメントするのもおこがましくもありますが、、、とっても共感したので。
上記の一言、まさにそう！
誰か必ず最初の1人になる人はいます。
だからこそ、チャンスは誰にでもあると言うことの証明になるのだと思います。
目の前のことをコツコツやりながら期待に答えながら、さらに大きな可能性を追ったからこそ次のポストが現れる。性別を超えた人としてのあり方、意思、泣いたり笑ったり、助けてもらったり助けたりしながら道は開ける！
みんながそう思って欲しいですよね。
このニュースに元気をいただいた方多いと思います。
JAL初のCA出身女性社長、鳥取三津子氏インタビュー 「いろんな人に自分もできると思ってもらえれば」
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2024/04/26
清水 勝彦
慶應ビジネススクール 教授
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2024年04月27日
ローソンもそうですが、基本的に三菱商事はBtoCから撤退方向に見えます。より重要なのは、何に力を入れていくかということ。資源はボラタリティが大きいのであまり踏み込めないとすると、何か？今後を注視したいところです。
米ファンドに日本ＫＦＣ売却 三菱商事、来月にも
時事通信社
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2024/04/26
椿 奈緒子
メンタリング株式会社 代表取締役 ／新規事業人
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2024年04月26日
私も商社出身でコンサル嫌い派でしたが、気づいたらコンサルをしているので、、なぜにコンサルが選ばれるのか言語化してくれる良い記事でした。
・商社の中にもコンサル嫌いな人が多いんですよ。「そんなものに頼らなくても、自分たちでできるぜ」と思う人が少なくない。
・しかし、今は市場構造が複雑化して、変化も激しい。「勘所」だけじゃ、勝負ができません。
・コンサルのような壁打ち相手は絶対に必要なんです。
・BCGに頼むことで、意思決定や戦略実行の精度やスピードが上がり、それによって収益性が高まるなら、多少コストを増やしていい。
・不確実性の高い時代なので、説得力のあるストーリーとロジカルな説明で外堀を埋めていかないと社内の理解も得られません。
・BCGは論点を整理してアウトプットする力が非常に高い。しかも、組織全体でノウハウとして持っています。
・この能力を商社の人間が習得したら、活躍できる分野が大きく広がります。
【深層】｢コンサル嫌い｣の伊藤忠､ボスコンと異例タッグの理由
NewsPicks編集部
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2024/04/26
滝沢 頼子
株式会社hoppin 代表取締役CEO
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2024年04月25日
トヨタがテンセントと中国国内で提携すると発表されました。「若者の間で高度なテクノロジーを搭載した車の人気が高まっていることに対応する」とのことで、どんな車ができるのかかなり楽しみです…！
トヨタ、中国でテンセントと提携 若者にアピール
Reuters
・
2024/04/25
碓氷 早矢手
講談社 宣伝統括部担当部長
・
22時間前
昨日、東京・神保町に書店「ほんまる」がオープンしました。
直木賞作家である今村翔吾氏の活動ということで多くの報道陣が集まりました。
ユニクロのグローバルブランディングを手がける佐藤可士和さんの仕事でもあります。
こんなふうに書店のオープンが話題になるのは、うれしいことです。
これを記念して、Voicyで「直木賞作家・今村翔吾特集」を開催中。
今村翔吾さんの作品は、歴史に関心のある人はもちろん、おもしろくてためになる小説を読みたい人におすすめです。
お近くの書店で、お求めください。
#468 東京・神保町に書店「ほんまる」がオープン。『戦国武将伝 東日本編』 - 碓氷早矢手 @usuihayate
https://r.voicy.jp/ybKyBqqRmR7
#Voicy
書店ゼロの自治体、27％に 沖縄、長野、奈良は過半を占める
共同通信
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23時間前
塩崎 悠輝
静岡県立大学国際関係学部 准教授
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22時間前
外国人を日本に導入する業界は、確実に市場が大きくなっていますね。
ビザなどを手配する行政書士事務所や諸々のサポート、
外国人向け不動産、
大手学習塾でも、日本の子ども人口に見切りをつけて、日本語学校を主な業務にするところも出てきています。
こういうのは、別に日本が先を行っているということはなく、オーストラリアやカナダですでに何十年も前からあるようなビジネスが日本でも勃興してきているというのが現在です。
先日、日本に住むインドネシア人同士の結婚式に出たら、インドネシア人が経営しているインドネシア人向けブライダル・プランナー業者が請け負っていました。
冠婚葬祭含め、外国人に関わる事業の多くで市場が拡大していくでしょう。
ただ、ひとくちに外国人といっても、最大集団である中国人のプレゼンスはおそらく揺るがないにしても、
技能実習から特定技能への移行、家族帯同の急増、
ベトナム人からインドネシア人やミャンマー人など他の国籍の増加、
といった変動は常に起きていて、変化に対応できる業者が激しい競争を経て生き残っています。
結局は、外国人のことは日本人よりも外国人の方がうまくやるので、ビザ手配にしても、不動産にしても、外国人が資格を取って起業していくでしょう。
人口も増えるし起業も増えます。
【新教養】人手不足だから、急成長するビジネス
NewsPicks編集部
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2024/04/28
Arai Kaoru
公認会計士 Fintechコンサルタント
・
12時間前
石原裕次郎さんが晩年ハワイで過ごした理由は、身体に良いからだそうですが、しっとりした空気、海風の心地よさなどは確かにそうだと感じます。
なのですが…、私、日本からハワイに行く場合の時差がとても苦手です。
ですから、3泊5日ハワイは、疲れに行くようなもの（下手すれば体調不良になる）、ましてや、自炊するならば猶更です。
ということで、15万円でも行かないです。
ハワイに限らず、ロサンゼルスでも、あまりの物価の高騰（ドル高とは関係なく）で、実は、超高級レストラン、超高級ホテルなどは直前でも結構空いているようです。
近々ロサンゼルスに行きますが、長年定宿にしていたCentury Plaza hotelが、コロナ禍直前から全面リノベーションをして、バブル価格になっています。
私の場合、円換算をするからというのもありますが、ドルをドルのままで考えても高すぎます。それは、アナハイムのWestinも同様です。
高くても皆平気で泊まって混雑しているのか？というと、そうでもなく、一定の制約条件を付けてお得なプライスが出ていたりしますので、日本のバブルの頃とはニュアンスは違うらしいです。
→大半のアメリカ人にとってもこれは高いらしいです
ところでハワイで自炊に関してですが、レトルトごはんにレトルトおかずを日本から持参しての自炊は、うーん、嫌かな。
現地の地元スーパーで買出しをして料理をするならば良いかもしれません。
でも、コンドミニアムのキッチンを使って、スーパーで買出しをして料理するのは、実はかなり難易度が高いです。
７年くらい前に、仕事でマイアミに少し長めに滞在した時、西海岸ほど日本食もなく西海岸ほどご飯が美味しくないので、キッチンで自炊しましたが、決して安くは上がりません。炊いたごはんは、カリフォルニア米でも美味しかったけれども。
追記
シンガポール、韓国、台湾などでは、現地でもレストランでテイクアウト、家で食べるが普通なので、地元の食堂に行けば、安くて美味しく食べられます。
ハワイも含めアメリカは、安くて美味しいはあり得ないから、アジア人は困るのよね。
でも、ロサンゼルス、サラダほうれん草は美味です
追記2
ハワイの二重価格は有名ですが今は？スーパー買出しも地元スーパーに行かないと馬鹿高いです
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はい
JRグループの場合、規則が合理的に設計されていないことがあり、かつ現場の裁量も極端に制限しており、「現場でよく問題にならないな（なっているだろう）」と感じることがよくあります。親交がある関係者によれば、「本社の絶対的方針に、現場が一切意見を言えない一方通行かつ極めて厳格な社内規定」が現場をそうさせているようです。
最近経験したケースとしては、在来線の電車運行時間間隔を調整するためとして、在来線を意図的に遅らせたことが原因で、目的地までの最終新幹線に間に合わなかったにもかかわらず、宿泊の補償はもとより、顧客の乗車券と特急券を乗り遅れとして無効にするケース。（駅係員さんによれば、在来線担当は新幹線と連絡を取る権限が与えられておらず、何もできない。駅員としては指令に従うことが仕事の範囲と教えられている、との回答）
A駅→B駅→C駅までの長距離ルートで、販売した駅員さんはA→BとA→Cの価格が同額で販売されていることは知りながらも、乗客にはこれを説明せずにA→Bまでの切符を販売したうえ、その後乗客がA→Cに行き先変更をする必要があり、変更しようとしたら、「記載区間と異なるから」として、B→Cの区間を別途請求するケース（途中下車を伴わず）などがありました。旅客収入拡大のために策定している規則のようですが、独占企業だから成立するだけと感じています。
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