Hosoda Kei

SDGsだのなんだの、きちんとやりすぎることを捨ててみるのも良いかなと思っています。 そんなもの対したビジネスにならない。 あとは規制緩和ですね。

副操縦士とやらで生産性上げても、 teamsなど同社のその他のアプリケーションが不安定かつトラブルやエラーを起こしてくれるので、 差し引きはマイナス。

ないない。 いつものことながら、この時期に台風の上陸はないでしょう。 刺激された雨雲が雨をたくさん降らすだけ。 気象専門でやってる会社も本当に狼少年気質。 医師または研究者が、すぐ感染の危険性に言及するのと一緒。 もっとも、こういう情報に踊らされ、 家路を急ぐ人が増えると、 帰りに寄っていく飲食店が空いていて、 個人的には助かることもあるのだけれど。

改革には犠牲が伴うことも少なく無いと思います。 残念ながら、今回はタクシードライバーさんに環境変化を求めるしか無いと思います。 成り手も少ないのだろうし、人の集まるところばかりに集まっていて、需給バランスがいびつ。 それにしても、役人はやはり消費者よりは業界よりなんですね。

さまざまな見方があるのですね。 打ち上げた場合、国連安保理違反になるということで、それで中止を求められるわけですね。

地元の方の利便性が落ちなければ、 対した問題ではないと考えます。 よそ者には少し不便なくらいが、 多地域に来た雰囲気があります、私は。 現金でいいし、観光なら一日券が大抵はあります。

お店が夢を見るのは構わないので、 1000円するのは構わないけど、 そんなに払ってまで食べる価値のあるラーメンなんてほとんど無いと思います。 昨今のコスト高要因を勘案しても、 私は650円が限度ですね。 デフレ傾向とかは無縁の一消費者目線の価値判断。

もちろんもともとすばらしいものなんだろうけど、 殺到って、馬鹿馬鹿しい。

メモリにおける、サムスンの技術的停滞は最終製品搭載などの面でも、 影響がありそう。

スペースありそうなんだけど、広げることはできないのだろうか。 金網よじ登って入ってくる連中向けには、 入場料取るか、金網もっと高くするか、電気通して入れなくするか対策すれば良さそう。 サービスエリア本来の用途とは異なり、本来用途での利用者には確かに迷惑かもしれませんが、 週末くらいはそんな雰囲気を持った場所であっても良いかなと思います。 混みすぎたら閉鎖でしょうけど。 度合い違いこそあれ、大きめのサービスエリアは以前からどこも似たような雰囲気を持っていました。 以前の第三京浜の保土ヶ谷などもそうでした。 車やバイクに限らず、シブい乗り方しているオーナーがナイトランの休憩やコミュニケーションの場集まって居ました。 しかし、いろいろスーパーカー来てますが、 ほとんどが他県ナンバー。 中には広島とか。走るなあと思いました。 信号が多く走りにくい東京よりも、 他県の方が走る喜び所有する喜びはあるのでしょうね。 ランボルギーニもフェラーリもリッター2、3キロしか走らないそうですが。 横浜までいくらかかるんだろう。

ここ日本でも、目が良い(遠くがよく見える)人の方が老眼は早いとよく聞きます。 また、眼鏡屋さんに聞きましたが、最近では、20代などの若年層でも老眼はたまに見られるそうです。 これがスマホ老眼というやつなのだろうか。 紫外線は確かにやばいと感じます。 しかし、メガネを常用される方の方が影響は少ないのではないでしょうか。 真正面なら9割はカットしているはずです。 でも、長いこと生きていれば、紫外線の影響も蓄積されるはずですので、 これも老化のうちですね。 環境ですよね。

人ではない、aiのクリエイティブ面におけるアプローチに非常に興味があります。 人から見た目線で、よくできてる、ではなく、aiとしてどういう世界を描けるのか。 すでに、作画においては、とりわけ奇抜な表現においてのリクエストには、 気持ち悪さを感じさせるくらい刺激を受けています。 音楽は、世界的にマンネリであり、それを打破するようなアプローチがaiで見せてくれるのか、 とても楽しみです。 記事内のサンプル曲は、マンネリの域を出ていない実につまらないものでしたが。