室田 善弘

まずは、教育研究機関に値しない大学への補助金を減らすことだと思います。 企業も名ばかりの大卒採用はやめて、優秀な高校、高専卒からの採用を増やすことです。

3社とも前職時代に取引が有りましたが、グループ間のファイアーウォールはかなり厳しく遵守されていたという印象。 今回、三菱UFJ銀行のファイアーウォール違反、どういう経緯で金融庁が発見できたのか？ おそらく「内部通報」かと推察します。

国土交通省の認証制度の必要性をいま一度見直す必要もあると思います。 そもそも新車に課せられる1年、2年目の法定点検の必要性と3年目の車検の違いがユーザーには理解出来ません。 車を安全に走行する為に必要な点検とそうでは無い点検があるように感じてしまいます。

白いキツネと緑のタヌキのばかし合いに付き合わされる都民。 タレント崩れではない実務派の候補者に出てきてもらいたい。

東証1部上場金融グループで社長になれたというのは微妙ですが（苦笑）、朝型にすると今まで見えなかった風景（視座が変わる）が広がってくるのは不思議な感覚です。

何でもリセットするのかな？ 候補者全員に確認したい。都知事報酬の半減もリセットするのでしょうか？

東京都民でも小池氏の支持派でもないですが、マスコミがネガティブ記事を書こうが何をしようが小池氏の再選は揺るがないと思います。 理由は、都民が現職の小池氏を変えようとする動機がないからです。学歴詐称疑惑だけでは、都政に何の影響も与えません。

エアバスA350-900型機のクルーによる素晴らしい避難誘導が賞賛された後、逆にヒューマンエラーと思われるようなトラブルが続いています。 初の女性社長誕生をはじめ、ポジティブなニュースが続いていたJAL。好事魔多しにならないように願います。

40年前の旅行会社の新入社員時代の出来事を思い出しました。 この年の10月、都内の公立中学校の修学旅行に同行。 私がチーフ添乗員を任された。 行き先は定番の京都・奈良で、2泊3日の行程。 学校から東京駅までは貸し切りバスを手配していたが、 予定していた7時15分になっても来ない。 バス会社に電話すると 「今日、そんな予約はありませんよ」 と言われた。 手配担当者が日程を間違えて依頼し、 私自身も前日の確認も怠っていたのだ。 教師や生徒、保護者たちは一様に 「えっ、大丈夫なの？」という表情。 なんで、たった1本の電話を怠ってしまったんだろうか。 今すぐ、この場から逃げ出したい。 「大変申し訳ありませんが、東京駅へは電車で向かいます」 悩む時間すら惜しいなか他の選択肢は見当たらず、 そう宣言した。 学校を出たのは7時半ごろで、東京駅へは 乗り継ぎも必要だった。 ホームの端から端まで分散して、 一斉に満員電車に乗り込むことに。 東京駅の新幹線ホームで、全員そろっていることを 確認したのは9時ジャスト。 出発の3分前だった。 校長先生のもとへ行き、経緯を説明して謝罪した。 「すべては私の自分の個人的な確認ミスです。」 しかし校長先生からは 「今回の件を許すことは、まかりならん！」 と一喝された。 怒られて頭が真っ白になり、 会社を辞めるしかないと思った。 この修学旅行が最後の仕事だ。 そう思って気持ちを切り替えた。 せめて迷惑をかけた罪滅ぼしになればと、必死で働いた。 昼は急病になった生徒に対応したり、 夜は生徒指導の教師といっしょに 宿舎内の見回りをしたり。 旅程管理だけでなく、自分ができる 精いっぱいのことをした。 修学旅行を終えた翌日、辞表を持って出社。 自分が責任をとって退職でもしない限り、 許してもらえないと思っていた。 辞表を渡そうと上司のところへ行ったら、 反対に一通の封書を渡された。 「昨日、校長先生からお前に渡してくれと 預かったものだ」 開いてみると、達筆でこんな風に書かれていた。 「自分の失敗を挽回するために 必死になっている人を見ると、誰だって応援したくなります。 それが人情というものです。これからも宜しく」 その校長先生から贈られた言葉がある。 「逆境の時にこそ、その人の真価がわかる」

これって、マッチポンプになりかねないです。

少子化の最大の原因は未婚率と晩婚率の高さ。 とは言え、可処分所得が低下している若年層へ出産費用の金銭的負担をゼロにするのはそれなりの効果がありますが、遅くても来年度からにしないとインセンティブにはならないと思います。

大統領と外相が同じヘリに乗っていたとは、リスク管理上はあり得ない状況なので驚きです。 原因不明という事が理由で、戦争の火種にならないことを祈るばかりです。