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船舶、航空機、特殊車両などの輸送機械におけるエンジンを製造する企業群。自動車用及びオートバイ用は除く。大型トラック用は含む
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24Picks
水素でエンジンを回せ! 電気自動車(EV)への対抗勢力が勢い付いてきた背景を解説する
motor-fan.jp
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究極の自動車エネルギーは水素だ!……この動きがふたたび活発になってきた。さまざまな検証によって「電池を使うBEV(バッテリー電気自動車)は無駄が多い」ことが明らかになってきたためだ。コロナ後の自動車開発は、一気に水素へと向かう可能性が出てきた。 TEXT◎牧野茂雄(MAKINO Shigeo)
66Picks
コンコルド超えマッハ3超音速旅客機の設計をVirgin Galacticが発表、ロールス・ロイスがエンジン担当
TechCrunch Japan
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Virgin Galactic(ヴァージン・ギャラクティック)は、既存の民間宇宙船よりも少し地球に近い場所で飛行する、高速の民間航空機の開発という目標に向かって前進している(Virgin Galactic特設サイト)。初代コンコルドが達成したマッハ2(時速約2470km)前後の平均巡航速度よりも速い、マッハ3(時速約3700km)を超える速度での飛行を計画している。 この音速旅客機のコンセプ...
2Picks
777X、3号機も初飛行 エンジン推力検査
Aviation Wire
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ボーイングは現地時間8月3日、開発中の大型機777Xの飛行試験3号機(777-9、登録記号N779XY)を初飛行させた。3号機は搭載するGEアビエーション製の新型エンジン「GE9X」の推力を検査する。  航空機の位置情 […]
2Picks
マッハ3で飛ぶ超音速旅客機、Virgin Galacticが開発を計画中。ロールスロイスとエンジン開発
Engadget 日本版
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Virgin Galactic 宇宙観光ツアーの実現を目指すVirgin Galacticが、それとは別にマッハ3もの速度で飛行可能な超音速旅客機機のコンセプトを発表しました。この三角翼型飛行機はすでに連邦航空局(FAA)やNASAによるミッションコンセプトレビュー(MCR)をクリアし、ニーズやコスト面、そして技術面でも実現可能であると確認されています。そして、その原動力となるエンジン開発で...
2Picks
787エンジン不具合の地上待機解消 ロールス・ロイス、トレント1000改修前倒し
Aviation Wire
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ロールス・ロイス(RR)は、ボーイング787型機向けエンジン「Trent 1000(トレント1000)」の改修について、運航不能になった機体が地上待機している状態「AOG(Aircraft On the Ground) […]
4Picks
ウェザーニューズが台風など荒天時の商品需要を予測する在庫最適化エンジンを発表、「いなげや」に試験導入
TechCrunch Japan
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ウェザーニューズは8月3日、今夏の台風シーズンに備え、小売・製造事業者向けに荒天時における商品の急激な需要変化を予測する日本初の在庫最適化エンジン「PASCAL」(パスカル)を独自開発したと発表した。8月21日からスーパーマーケット「いなげや」で試験導入を開始する。 PASCALは、台風・大雪など荒天時の消費者行動を予測する在庫最適化エンジン。小売・製造事業者が保有する販売数や購買客数のデー...
4Picks
地道な改良で魅力は加速する新型スープラ試乗記
GQ JAPAN
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改良型エンジンを搭載するトヨタ「スープラRZ」に小川フミオが試乗した。違いはいかに?
3Picks
自分の限界に自分で線を引かない。研究者志望だった男が生産領域で手に入れたもの
talentbook
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Hondaの小川エンジン組立モジュールでアシスタントチーフエンジニアを務める三宅 滋。工学部を卒業後、研究開発を志して新卒入社したものの、配属になったのは生産領域でした。その後、13年にわたり生...
3Picks
コンコルドより速いマッハ3、超音速旅客機をヴァージンが開発へ
AFP
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【8月4日 AFP】宇宙旅行企業ヴァージン・ギャラクティックは3日、音速の3倍の速さで飛行する超音速旅客機を開発するために、英エンジンメーカーのロールス・ロイスと事業提携することを発表した。
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米国拠点の超音速旅客機スタートアップのBoomがロールスロイスと提携、NY〜ロンドン片道3.5時間目指す
TechCrunch Japan
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米国コロラドに拠点を置く航空機製作のスタートアップであるBoom Supersonicはコンコルドの遺産を継承して大きく進歩させた超音速旅客機の開発に長年取り組んでいる。BoomはOverture超音速旅客のエンジンを入手するためにロールスロイスと契約を結んだ(PR NewsWire記事)。BoomはテストモデルのXB-1を実際に飛行にさせる寸前まで来ている。XB-1はOvertureで使用...
55Picks
クールジャパンの未来はここに!世界同時配信を可能にするマンガ専用エンジン搭載の多言語翻訳システム「Mantra Engine」
TechCrunch Japan
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マンガに特化した機械翻訳・画像認識技術を擁するMantraは7月28日、Mantra Engineの正式版をリリースした。同社は、いずれも東京大学情報理工学系研究科出身で、機械翻訳や自然言語処理が専門の石渡祥之祐CEOと、画像認識が専門の日並僚太CTOが2020年1月に設立したスタートアップ。今年6月には、ディープコア、DMM.com(DMM VENTURES)、レジェンド・パートナーズ、複...
11Picks
失敗続くホリエモンロケット開発、経産省から税金「2億円」投入将来性に疑問の声も
ビジネスジャーナル
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ホリエモンこと堀江貴文氏がファウンダーを務める北海道大樹町のベンチャー企業「インターステラテクノロジズ」(IST)の小型観測ロケット「MOMO(モモ)」7号機の打ち上げが26日、また延期された。エンジン点火器の異常が原因とみられるが、今月19日にも同様のトラブルが起こっていた。I...
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【速報】“ホリエモンロケット”打ち上げ失敗
TBS NEWS
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ホリエモンロケット、2度目の宇宙到達はかないませんでした。 堀江貴文さんらの宇宙ベンチャー「インターステラテクノロジズ」は26日夕方、北海道大樹町から小型ロケットの打ち上げを試みましたが、失敗しました。  打ち上げの直前にセンサーがメインエンジンに火をつける点火器の異常を検知したため自動停止し、打ち上げは中止されました。
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DeepL翻訳 TOEIC950点レベル匹敵も「人間ではあり得ないミス」が起こる理由
AERA dot. (アエラドット)
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独ベンチャー企業が生み出した翻訳エンジンが、巨人グーグルをしのぐと話題だ。だが初心者でも気付くようなミスを犯す弱点も。二面性の原因は何なのか。AERA 2020年7月27日号で掲載された記事を紹介。...
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日産「キックス」が時速80km以下でほぼエンジンを動かさない秘密
ニュースイッチ
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新型「キックス」はスポーツ多目的車(SUV)に初めて独自のハイブリッド車(HV)システム「eパワー」を搭載した。既存のeパワー搭載車「ノート」などと比べ、走りの力強さだけでなく、気持ちよさにもこだわって開発した。 力強さではeパワーの制御を徹底的に磨き上げ、出力は従来比で約20%向上した。eパワーはエンジンを発電用のみに使いモーターで駆動する。これまで販売したノートなどから収集したデータをビ...
12Picks
“ホリエモンロケット”エンジン着火せず打ち上げ失敗
TBS NEWS
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北海道大樹町の堀江貴文さんらの宇宙ベンチャーは19日夕方、小型ロケットの打ち上げを試みましたが、エンジンが着火せず、失敗しました。 「打ち上げ予定の午後4時5分を迎えました。上空に打ち上がるロケットの機体は見えません」(記者)  詳しい原因はまだわかっていませんが、打ち上げ直前にメインエンジンに着火しないことがわかり、自動で緊急停止したということです。
10Picks
堀江氏ロケットまた失敗、打ち上げ前エンジン不点火 - 社会
nikkansports.com
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実業家堀江貴文氏(47)が創業した宇宙ベンチャー「インターステラテクノロジズ」は19日、北海道大樹町の発射場から観測ロケット「MOMO7号機ねじのロケット」の… - 日刊スポーツ新聞社のニュースサイト、ニッカンスポーツ・コム(nikkansports.com)
18Picks
最新車にはあえて不採用の流れも! アイドリングストップ「アリナシ」の燃費&お金の本当のところ
WEB CARTOP
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アイドリングストップでどのくらい燃費は向上するのか  信号待ちなどの停止中エンジンを止め、燃費向上に貢献するアイドリングストップは今や当たり前の装備である。しかし、その流れとは対照的にRAV4やヤリスといった最新のトヨタ車のガソリン車にはアイドリングストップが付いていない。このような動きもあり、改め...
38Picks
ロールス・ロイス、2030年までにCO2排出実質ゼロへ
Aviation Wire
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ロールス・ロイスは、2030年までに自社の事業活動における二酸化炭素排出量を実質ゼロにする環境目標をこのほど策定した。国連の低炭素社会推進キャンペーン「Race to Zero」に参画し、自動車や航空エンジンといった業 […]
20Picks
林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
motor-fan.jp
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「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ...
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