ＪＦＥスチール 株式会社

ＪＦＥスチールの超高張力鋼板（超ハイテン）が、自動車部品を手がけるＪ―ＭＡＸのハイブリッド車（ＨＶ）向けリチウムイオン電池（ＬｉＢ）用「モジュール拘束体フレーム」に採用された。 部品を小型化するにはフレームを直角に近い形状にする必要があるが、超ハイテンは曲げた際に割れやすかった。これに対し、ＪＦＥスチールは高い曲げ成形性を持つ９８０メガパスカル（メガは１００万）級の合金化溶融亜鉛メッキ鋼板で...

東京外国為替市場で円相場の下落傾向が鮮明になった。１３日には一時１ドル＝１２６円台まで売られ約２０年ぶりの安値となり、１４日も同１２５円水準で推移した。日銀は大規模な金融緩和を継続する計画で国内外で金利差が拡大する見通し。当面、円安が進みやすい状況にある。自動車など輸出型企業の業績にはプラスだが、最近の原材料高と併せて、輸入コストが高騰すれば国内景気を冷やしかねない。産業界は対応を迫られる。...

JFEスチール株式会社と株式会社日立製作所（以下、日立）は26日、JFEスチールのコンサルティングと...

電気自動車（ＥＶ）普及で素材の軽量化が求められ、鉄鋼大手各社は超高張力鋼板（超ハイテン）を進化させている。骨格部品への適用拡大や冷間プレス材の普及、素材・加工技術の一体提案を図っている。自動車メーカーはアルミニウムの一体部品成形「ギガキャスト」導入を検討しており、鋼材使用量の削減も指摘されている。こうした中、“適材適所”を旗印に鉄の持つ優位性や豊富な選択肢、他素材に比べた環境負荷の低さを訴求...

国連の持続可能な開発目標（ＳＤＧｓ）の実現に向け、企業が地域の課題解決に参画する「地方創生ＳＤＧｓ」が広がりつつある。その代表例として、日本製鉄は「鉄を利用した海の森づくり」、ＪＦＥスチールは「生物多様性の保全活動」を展開する。いずれも鉄をつくる際の副産物である鉄鋼スラグを活用し、海域の環境改善や漁業支援に一役買っている。副産物は臨海部に立地する製鉄所で生まれるため、もう一つの“地産地消”と...

デロイト トーマツ グループのデロイト トーマツ サイバー(DTCY)とJFEスチールは4月5日、サイバーセキュリティに関する合弁会社「JFEサイバーセキュリティ&ソリューションズ株式会社」を新たに設立したことを発表した。 JFEサイバーセキュリティ&ソリューションズは同月1日に設立され、5月末までにJFEスチールからDTCYへ10%の株式譲渡を実施する。 ○新会社の概要 両社は、今回設立す...