トヨタ、中国生産を一部停止＝ホンダは９００人削減―ガソリン車低迷で

コメント

注目のコメント

• 高田 敦史

  A.T. Marketing Solution 代表 VISOLAB（株）CMO マーケティング、ブランディング

  ・2023年12月03日

  中国はBYDを始めとした国産メーカーのシェアが高まり、今後は日欧メーカーの販売減少は必至です。若い世代の中国人消費者は「外国の商品より中国製の方が良い」という考え方がマジョリティになりつつある。実際にモーターショーの展示車を見ても、中国車の性能は素晴らしい。
  
  今後、日欧のメーカーがシェアを挽回するのは極めて難しい（ほぼ不可能）と考ええられますが、世界最大の中国市場は依然として重要であることに変わりはない。欧米メーカーは今後は難しい舵取りを求められることになります。
• 神領 貢

  ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長

  ・2023年12月02日

  中国市場でのEV化の波が世界に広がるのかどうか注目しなければなりません。バスやタクシーの電動化はアジアでも急速に進んでいますね。
• 兵頭 卓

  国内ファーム 経営コンサルタント

  ・2023年12月01日

  欧州も苦戦とあるが、統計を見てみると日本が前年同期比で17.2%も減っており、フランスも22.6%減だが、ドイツは横ばい。EVが新車販売の70%も占めていることから、当然の傾向なのだろうし、それと中国であることからBYD とTeslaがバカ売れしている。
  なぜ中国なのか、欧州もこれに続くのか、時間の問題のようには思えることから、これを契機にギアチェンジが必要か。
  
  https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-china-by-month