日本のガソリン車、リセールバリューで中国EV圧倒。テスラも寄せ付けず

コメント

選択しているユーザー

• Ken KOBAYASHI

  理系専門職

  ・2022年11月19日

  EVについてリセールバリューって視点から考えたことなかったな。最終的には、サブスクモデルが最適か。

注目のコメント

• Matsunaga Takashi

  バッテリー スペシャリスト

  ・2022年11月18日

  EVの中古市場の実態を示す中国の状況。EVは保有する価値がないと判断して、バッテリー・リースや交換方式に中国はシフトしていくのか。
  
  レモン市場の様相を呈しているEV中古市場を変えるには、客観的なバッテリー残価評価技術か、残価保証主体が登場する必要があります。
• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2022年11月18日

  中国のEVって日本だとBYDとか割と高品質そうなクルマを思い浮かべてますが、
  中国国内EVの多くは補助金が盛大に出た頃に普及した、かなり安価で安普請なクルマなんじゃないですかね？
• 高松 真路

  日系ガソリン車は6割前後なのに対し、EVは平均三割程度なのですね
  >トップはレクサスで、3年後の残価率は68.5％、以下、東風ホンダ、ポルシェ、広汽ホンダ、広汽トヨタ自動車
  >EVの3年残価率は平均で32.31％にしかならず、日系ガソリン車と比べて非常に大きな隔たり