テスラのマスクCEO、日本での販売が期待外れだったと認める…年間5千台

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• miyagi akiko

  デザインがアレだとか、大きさが駐車場に合わずで購入を検討したこともないです。テスラのデザインに関する文献にも触れましたが、欧州車にはかないませんね。

注目のコメント

• 中野 優作

  株式会社BUDDICA 代表取締役

  ・2024年02月19日

  2023年の日本での販売台数は約5,500台。これは我々バディカの小売台数と同レベル程度です。6期目の中古車ベンチャーと同程度なので、予想よりめちゃくちゃ少ないですね。日本ではEVのアフター環境が整っていないのと、珍しいもの好き富裕層が、予想より少なかったという事でしょう。日本の富裕層は、フェラーリか、アルファード、ランクル好きが多いですね。
• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2024年02月19日

  色々理由並べてるけど
  
  日本で同価格帯のBMW５シリーズやメルセデスEクラスが年間3千台、３シリーズやCクラスは(モデルチェンジ直後など1万台超える事を除いて)年間6〜8千台の販売台数と思えば、割と健闘してると思うよ
  
  別にテスラが売れてないとは思わない
  
  追記
  ちなみに年間5千台レベルって、ブランドだとシトロエンと同じくらい
  ポルシェは8千台レベル
  
  テスラはアーリーアダプター向けと考えると、そんなもんじゃないかな
• 阿部 務

  某上場企業 内部統制部門 部長

  ・2024年02月19日

  単純に、EVが環境に良い、という意識が日本で根付いていないからEVの訴求力が無いのかと。
  根付いていれば充電場所も増えると思うんですよね。でも増えない。
  
  私自身、EVが環境に良いというのはかなり疑っています。電力の供給元が火力発電が主であること、記事にあるバッテリーのようにEV車特有の部品の製造（交換部品も含む）を考えたら、むしろガソリン車の方がトータルでは環境への悪影響は小さいのでは？と。