鴻海、ＥＶ戦略強化へ－エヌビディアと「ＡＩファクトリー」で連携

（ブルームバーグ）：米アップルのスマートフォン「iPhone」の受託生産で知られる台湾の鴻海精密工業は、人工知能（ＡＩ）の統合を通じ電気自動車（ＥＶ）戦略を強化しようとしている。

鴻海の劉揚偉会長は台湾で18日開いたイベントで、ＡＩ向け半導体でリードする米エヌビディアのジェンスン・フアン（黄仁勳）最高経営責任者（ＣＥＯ）共に鴻海のＥＶ「モデルＢ」に乗って登場。２人は自動走行などのテクノロジーで自動車をよりスマートにする取り組みについて語った。

劉、フアン両氏が示した「ＡＩファクトリー」と呼ぶコンセプトは、鴻海とエヌビディアがＥＶからデータを収集し、その情報を活用し自動車テクノロジーの改善を図るというもの。

「この車はもちろん経験を経てより多くのデータを収集し、そうしたデータはＡＩファクトリーに送られる。ＡＩファクトリーはソフトウエアを改良し、端から端までシステム全体をアップデートするだろう」とファン氏は述べた。

フォックスコンとしても知られる鴻海は、アップルやアマゾン・ドット・コム、ＨＰ、ソニーグループなどの消費者向け電子機器の製造を側面から支え業績を伸ばしたが、パソコンやスマホの市場が停滞する中で今後の成長に向け軸足をＥＶ事業に移そうとしている。モデルＢの量産開始時期は不明。

劉氏は2020年の時点で、25年までに世界のＥＶ市場で10％のシェアを得るという目標を掲げていたが、当初の取り組みではつまづきもあった。

鴻海は米ローズタウン・モーターズのオハイオ州にある製造施設を買収することで米国に自動車事業の拠点を確保し、昨年９月にはローズタウン向けＥＶの製造を開始。だがその後、両社は対立。ローズタウンは今年６月に破産法適用を申請した。

原題：Hon Hai Aims to Expand Its Push Into Electric Vehicles With AI　（抜粋）

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注目のコメント

松村太郎
i-u.ac.jp / code.ac.jp / castalia.co.jp / forks.tokyo Journalist
・2023年10月19日
Foxconn（鴻海）は、iPhoneをはじめとするApple製品の組み立て工場として知られています。現在のAppleが誇る、年間2億台のiPhoneを計画通りに製造・販売するバリューチェーンになくてはならないファブレス（Fabrication facility less）モデルの要こそ、Foxconnといえます。

Foxxconを頂点にして、深圳をはじめとする中国沿岸部の都市には、様々なファブレス向上が軒を連ねており、規模や品質から、レベル分けがなされ、ハードウェアもソフトウェアも、何でも作れる「世界の工場」としての地位を確固たるものにしています。

そのため、中国のファブレスメーカーは、顧客からのフィードバックに対して驚くほど早い対応を見せます。そうしたところは、製品を改良し、顧客サービスとともに品質の差別化が急速に進み、他を淘汰していくことができるようになります。

そこで、自動車も同じファブレスで組み立てられるようにしよう、しかし品質の要となる自動運転や品質向上を目的としたフィードバックを、NVIDIAとともにAIを駆使して実現していこう、というモデルを作ることによって、ガジェットよりも圧倒的に台数が少なく、顧客フィードバックがより重大な安全性に直結する自動車も、強いフィードバックを伴うファブレスモデル構築をじつげんしようとしているのではないでしょうか。
貝瀬斉
株式会社ローランド・ベルガーパートナー
・2023年10月24日
AIファクトリーのアウトプットに着目したい。
集まったデータの使い方は、よりパーソナライズしてそこに価値を見出す生活者から追加フィーをもらう、より共通的な傾向を抽出して製品やサービスの競争力を底上げして勝率を上げる、バグやエラーへの対処を迅速かつ効率化して開発コストを抑制する、など、様々な出口がある。
どれか一つということではないだろうが、どのような出口に軸足を置くのかにより、AIファクトリーのコンセプトやEV事業における収益貢献メカニズムが見えてくるだろう。
そこに、車出自でないからこその視点がどのように埋め込まれるのか、同様の仕組み展開も想定される車出自のOEMやサプライヤとどのような違いが打ち出されるのか、着目したい。
高口康太
フリージャーナリスト
・2023年10月19日
BYDもエヌビディアとのタッグ。どういう陣容で自動運転に取り組むかの合従連衡が続いてます