トヨタ、中国BYDと開発の新型EVを発売 現地向けに

コメント

注目のコメント

• Matsunaga Takashi

  バッテリー スペシャリスト

  ・2022年10月24日

  BYDのブレードバッテリー（刀片電池）を搭載したbZ3がついに販売。EVの心臓部としてトヨタはバッテリーを実質内製してますが、bZ3はBYDのe-platform3.0を利用してLFPバッテリーを採用しているとも言われています。
  
  トヨタとしては苦渋の決断だったのかもしれませんが、LFPの特許が切れるタイミングを見計らって次の打ち手も考えているのかもしれません。
• Kato Jun

  ユーザベース SPEEDAアナリスト

  ・2022年10月24日

  bZ3のイメージは下記記事に詳しい。
  https://www.autocar.jp/post/861714
  
  電池面ではMatsunagaさんがコメントされているBYDのブレードバッテリーに注目。
  メーカーとしても電池・プラットフォームの主導権を握りたいところだろうが、今回はBYDに乗っかる形。BYDはTeslaの4680と同じように構造体としての機能も兼ねたタイプなので、シャシーなどの設計にも影響してくると思う。
  その際に、他にもBYDのブレードバッテリーを載せてくるモデルをどれくらい作るのかによって、開発効率なども変わるだろうし、その観点でも今後の動向に注目。
• 梅林 憲之

  技術営業 機械

  ・2022年10月24日

  国内で全固体電池の開発と既存電池の改善を進めるトヨタ、LFPのフィールドデータを集めるとしたら中国しかないでしょうね。
  
  このデータを元に将来欧州で使われる電池に何を選ぶか、注目です。