新着Pick
4Picks
Pick に失敗しました

人気 Picker
トラックは機能財。壊れず、長時間稼動できるかがキー。なので、乗用車と比較して充電時間への要求が全く異なる。
だから、超高速充電(かつ電池寿命を傷つけないもの)、もしくは昔のBetterplaceのような電池交換コンセプトが普及しない限りは、トラックについては内燃か燃料電池になっていくと思う。電池で前述の進化があっても、長距離走るためには電池が重くなるし、交換する場合にはそのための機構なども重くなる。それは電費を下げる。
トラックでも、いすゞ・日野が手がけるような普通トラックと、トヨタなど乗用車メーカーが手がける小型トラックは、技術も特性も違う。だからVW含めて、乗用車メーカーが普通トラックを手がけている場合は買収・資本提携(Daimlerだけずっと自社だったような気がする)。
トヨタ自動車株式会社(トヨタじどうしゃ、英語: Toyota Motor Corporation)は、日本の大手自動車メーカーである。通称「トヨタ」、英語表記「TOYOTA」、トヨタグループ内では「TMC」と略称される。豊田自動織機を源流とするトヨタグループの中核企業で、ダイハツ工業と日野自動車の親会社、SUBARUの筆頭株主である。TOPIX Core30の構成銘柄の一つ。 ウィキペディア
時価総額
26.0 兆円

業績

ダイムラー(ドイツ語: Daimler AG)は、ドイツ・シュトゥットガルトに本拠を置く、乗用車及び商用車の世界的メーカーであり、トラックの販売における世界最大手である。フランクフルト証券取引所上場企業()。 ウィキペディア

業績