［フランクフルト １７日 ロイター］ - トヨタ自動車<7203.T>の内山田竹志会長は、独誌シュピーゲルに掲載されたインタビュー記事の中で、電池式の電気自動車（ＥＶ）はまだ量産する段階にはないとの認識を示した。
内山田会長は「航続距離の長い電池駆動車は非常に高価で、充電に時間がかかる」と指摘。「そのような車は当社の計画にはあてはまらない」と述べた。
トヨタは現在の電池よりも大容量で充電時間が短い新種の全固体電池を開発中だと説明、「この技術は大きな開発ステップになるだろう。しかし実現にはまだ時間がかかる。量産に４、５年かかると予想する」と語った。
トヨタは９月に、提携相手のマツダ<7261.T>とＥＶの技術開発に向けた新会社を設立した。電池駆動ＥＶの生産拡大競争が激しくなる中、先行する他社に追い付くことが狙いとみられる。両社ともＥＶでは他社に後れをとっており、ＥＶの乗用車をまだ発売していない。
内山田氏は、米ＥＶメーカーのテスラ<TSLA.O>について「われわれの敵ではない。目標にもしていない」と明言。「テスラを競争相手とみなしているのは独メーカーではないか」と話した。
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テスラのマーケティングは気になるが、世界一の量産メーカーとしてはベンチャー過ぎて参考にならない。
これがトヨタの本音じゃないでしょうか?
善し悪しの問題ではないが、コンセプト段階で演繹法的に一気にアドバルーンを上げる欧米メーカーと、物が確実になってから発表するトヨタとの文化の違い。
しかし、正直だな。
トヨタがテスラのどこを目標にするというのか。
インタビュアーはどういう意図で質問したのかが気になります。
少なくとも、プリウスがモデル3のようにプロダクション（製造確認）フェーズをすっ飛ばしてローンチしたもんで、「生産台数は予定を下回り月間数百台しかできません」、なんてなったら、販売会社含めたトヨタグループみんなとっくに潰れる。
トヨタに限らず、どの自動車メーカーもそのくらいの責任を持って仕事しています。
というより、そんなテスラが製造業として持続できていることが不思議。
「テスラを競争相手とみなしているのは独メーカーではないか」は一種のウイットに富んだジョークでしょ。
ただ、クルマが計画通り出せない事、技術やアイデアが秀逸でも内装は高級とは程遠い出来だったとしても、全ては「テスラだから」と言う一言で納得してビジネスを持続できている。
ある意味で消費者が考えているブランドとはどう言うものなのか(本来の意味のブランドとは若干異なる)を本質的に示しているようで、興味深いですよね。
確かに高級車でパイを取られそうなドイツメーカーがTESLAを意識するのは仕方ないが、量産車が主戦場のトヨタには影響ないということか。ただTESLAよりも中国メーカー群は大きな脅威になる可能性ある。立場的なものもあるだろうけど、どっちみち研究は進めてるんだろうから、そこまで正直にEV否定しなくてもいいのにな。会社のトップなのに外の眼よりも中からの眼を気にしているんだろうか。（参考文献；「トヨトミの野望」講談社）
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