独シーメンス、加ボンバルディアが鉄道事業統合で協議－関係者

(Bloomberg) -- 独シーメンスと加ボンバルディアが鉄道事業の統合で協議していると、事情に詳しい複数の関係者が明らかにした。統合した場合の事業規模は100億ユーロ（約１兆1600億円）を上回る可能性がある。

話し合いが非公開だとして匿名を条件に述べた同関係者によると、両社による合弁事業は鉄道製造と信号事業の統合が検討されている。関係者の１人は年央までに話し合いがまとまる可能性があると述べた。最終的な判断には至っておらず、統合には反トラスト法当局の承認が必要となるほか、労働組合からの反発を招く可能性もある。

シーメンスとボンバルディアの話し合いは今年に入り始まったという。中国企業は海外展開を活発化させて市場シェアを伸ばしており、両社はこうした動きに対して事業統合により対抗する。

ソシエテ・ジェネラルのアナリストはシーメンスの移動事業の価値を約72億ユーロと試算しており、ベリタス・インベストメント・リサーチはボンバルディアが保有する輸送部門の70％分の価値を少なくとも50億ドル（約5500億円）とみている。ボンバルディアは同部門の30％を昨年売却している。

シーメンスとボンバルディアの担当者は取材への回答を拒否した。

原題：Siemens, Bombardier Said in Talks to Combine Train Operations（抜粋）

--取材協力： Aaron Kirchfeld

: ニューヨーク 楽山 麻理子 [e-mail].

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コメント

注目のコメント

• 藤田 研一

  K-BRIC&Associates,Ltd 代表取締役社長　兼　プリンシパル

  ・2017年04月12日

  これは結構重要な記事です。
  NPの日立特集で、英国鉄道事業の記事が成功事例で出ていた。
  いわば日立はこれから「攻め」の体制。
  
  それに対して、もし先行組のシーメンスとボンバルディアが事業の統合を検討しているとすれば、
  彼らの市場への将来感は、「事業統廃合を必要とする飽和状態」か「適正な利益が取れない過当競争市場」である可能性が高い。
  
  その意味では、日立に対して、一周先の感覚と言える。
• 山田 広毅

  東京国際法律事務所 代表パートナー　弁護士

  ・2017年04月12日

  超ざっくりとした一般論ですが市場シェアトップ3のうち2つの合併で独禁クリアランスを得るのは難易度が高いと言われています。本件がもし本当であればアルムストムを含むトップ3のうちの２つの合併なので、様々な実務的な工夫が必要になると思います。中国中車の市場浸透率をどう見るか、シェアが高くなってしまう市場、事業分野に関してdivestiture(売却)が必要になるのか、divestitureが必要になるとしてそのストラクチャーをどうするか。日立から見れば業容を拡大するチャンスとも捉えられなくはないと思います。
• 島田 太郎

  株式会社 東芝 代表執行役社長　CEO

  ・2017年04月12日

  以前、アルストムとの話もあった。
  日立が力を入れる鉄道を、シーメンスは
  そう見ていると言う事の表れである。