【川鍋一朗】UBERの影薄い日本、誰が「無人タクシー」を実現するか？

2017/1/26

人間がクルマの運転から解放されれば、それは新しいサービス産業の勃興になる──。

米の配車サービスアプリ「Uber」は、自動運転のテクノロジーに、大きな投資を続けていることで知られている。ロボット分野の研究で最高峰のカーネギーメロン大学の近くに、その研究所を設立し、すでに「無人タクシー」の公道実験も始めている。

グーグルやアマゾンといった巨大なIT企業が、同じく自動運転分野に熱心に取り組んでいることも、多くの人々の注目を集めているのは周知の通りだ。

巨額の投資マネーとテクノロジーの進化が、人々を運転という作業から徐々に解放しようとしているのだ。

翻って、ニッポンはどうか。

コメント

注目のコメント

• 後藤 直義

  NewsPicks 編集委員(ニューヨーク支局)

  ・2017年01月26日

  僕は個人タクシーに自らは絶対乗りません。横柄なドライバーが多いだけではなく、高齢の方が多く、スピードも出すので怖いからです。
  
  ああ、自動運転の無人タクシーの方が、絶対に安全だろうなと思ってしまう瞬間ですね。
  
  高齢化がすすむニッポンでは、だれが無人タクシーの旗振り役になってくれるのか。UBERが事実上ほとんど使えないこの国で、テクノロジーは移動を、どのように支えるのか。日本交通会長の川鍋さんに、インタビューをさせて頂きました！
• 堀江 貴文

  Interstellar Technologies K.K. Founder

  ・2017年01月26日

  つまり日本交通は規制に守られてるということね笑。完全自動運転だとドライバーいらないからUBERの方が全然強い気がする
• 川鍋 一朗

  タクシーアプリ「GO」のMobility Technologies会長 日本交通（会長）

  ・2017年01月26日

  ドイツ、イギリス、フランス、韓国、台湾、シンガポール。Uberの白タク部分を禁止にしている国です。（UberXがあったとしても、認可したプロの運転手・車両）。これが世界の事実。
  
  しかし、タクシーがまだまだということも、アプリがまだまだという事、これも事実ですので、全力で進化させます。
  
  革新レボリューションではないかもしれませんが、進化エボリューション、これが日本にフィットしているのではないでしょうか。
  
  「Uber礼賛」の中、後藤記者は前職の東洋経済の頃から厳しいご指摘とともにバランスの取れた記事を書いて頂いてます。